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步入式高低溫試驗(yàn)室重視程度在業(yè)內(nèi)少見

發(fā)布者:無錫瑪瑞特科技有限公司 發(fā)布時(shí)間:2020/9/29 17:47:00 點(diǎn)擊次數(shù):332 關(guān)閉

  ,此次,DENZA騰勢中德雙方的技術(shù)工程師共同分享了關(guān)于這輛電動(dòng)汽車的全新話題——

  So,我們就得先從“腐蝕”這個(gè)話題說起了吧。那什么是腐蝕呢?百度這樣說道:腐蝕就是金屬材料在自然環(huán)境中或特定條件下與其周邊的介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或者電化學(xué)作用而引起的變質(zhì)和破壞(是不是有種背中學(xué)化學(xué)的趕腳,捂臉)。簡言之,就是金屬的變質(zhì)和破壞,如鐵的生銹。

  而眾所周知,汽車車身零件的絕大部分都是金屬,那汽車的金屬零件在遭到腐蝕后,會(huì)導(dǎo)致哪些嚴(yán)重后果呢?如下所示。

  由此看來,這個(gè)平時(shí)不經(jīng)常被我們提及與關(guān)注的汽車防腐蝕技術(shù),對(duì)汽車功能和乘客安全來說,還真是尤為重要。那騰勢對(duì)自身產(chǎn)品在防腐蝕技術(shù)方面,又做出了怎樣的承諾呢?騰勢承諾,車身在10年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)因腐蝕引起的功能性問題或外觀問題。

  首先,在車身選材上,騰勢選擇的是雙面鍍鋅鋼板,而不是普通鋼板,它的耐腐蝕性更強(qiáng)。鍍鋅厚度達(dá)到7微米,能與氧氣和水反應(yīng)形成致密的堿式碳酸鋅膜,這種薄膜能有效保護(hù)車身內(nèi)部的鋼鐵不直接與水接觸。而且,車身鍍鋅鋼板在整車中使用比例高達(dá)89%,但這也使汽車成本上升了30%。

  在雙面鍍鋅鋼板上,騰勢進(jìn)行了電泳涂裝,這層電泳涂裝就是給車身穿上的一層防水衣,如圖右所示,電泳后的鍍鋅鋼板,能夠維持更長時(shí)間不遭腐蝕。

  但是,車身零件焊接處肯定會(huì)有電泳漆觸及不到的地方,所以在焊接處騰勢采用點(diǎn)焊密封膠進(jìn)行多一層的防護(hù)。

  為實(shí)現(xiàn)更好的防腐效果,騰勢在鋼板的直角與切邊處采用縫外膠(PVC)進(jìn)行保護(hù)。要知道,縫外膠的涂裝成本非常高,每增加1秒工作時(shí)間,成本都會(huì)上升,而騰勢涉及的縫外膠長度高達(dá)125.6m。因?qū)p外膠土壕般地使用,也使得騰勢整車氣密性好,車內(nèi)噪音小。

  面對(duì)堅(jiān)硬材料的撞擊,電泳漆容易破損,所以,騰勢又采用了防石擊膠進(jìn)行防護(hù)。防石擊膠覆蓋在容易被車輪飛濺起來的碎石等堅(jiān)硬物擊打的區(qū)域,避免行駛過程中堅(jiān)硬物飛濺起后對(duì)車身漆面造成破壞。

  在容易與水接觸的區(qū)域,如車身的四門及地板下所有的空腔,騰勢進(jìn)行注蠟處理,阻斷水與鐵的直接接觸。

  此外,在一些你可能想不到的地方,騰勢的防腐蝕技術(shù)也發(fā)揮著不可忽視的作用,如下。

  看到這兒,希望你對(duì)騰勢防腐蝕技術(shù)已有一個(gè)比較系統(tǒng)的了解了?墒,這些防腐蝕技術(shù)做完后效果究竟怎樣呢?真如騰勢所承諾的那樣能讓車身在10年內(nèi)不出現(xiàn)因腐蝕引起的功能性或外觀問題嗎?

  那就得經(jīng)受德國戴姆勒嚴(yán)苛的測試了。其測試系統(tǒng)分為零件測試、系統(tǒng)測試和整車測試,測試環(huán)境較日常生活更嚴(yán)酷,鹽水路、鹽霧箱、溫度濕度箱、壞路等都在戴姆勒測試標(biāo)準(zhǔn)中,并且,此次分享的德方工程師Thomas還強(qiáng)調(diào)說:“騰勢的防腐蝕測試標(biāo)準(zhǔn),是由戴姆勒資深專家結(jié)合中國行駛環(huán)境和中國用戶的駕駛習(xí)慣專門制定的,并且為騰勢的防腐蝕配了嚴(yán)格的測試方案!钡拇_如此,在上述測試要求下,騰勢測試車要經(jīng)過長達(dá)12周、12輪的高頻次測試,才算完成(而且,為確保其能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,騰勢在產(chǎn)品研發(fā)階段就在海南熱帶測試場進(jìn)行兩輪腐蝕耐久測試)。

  而為了確保騰勢防腐蝕技術(shù)的可靠性,戴姆勒還會(huì)進(jìn)行定期的防腐蝕抽樣測試,重視程度在業(yè)內(nèi)少見。

  當(dāng)然,對(duì)于此次分享,小編還有自己的疑問。那就是本次防腐蝕分享主要是針對(duì)騰勢車身的,而電動(dòng)汽車受關(guān)注的是三電系統(tǒng),特別是電池,但此次分享涉及電池的內(nèi)容很少。但是,電池的防腐蝕對(duì)電動(dòng)汽車而言,是不是會(huì)對(duì)其使用壽命有更大影響呢?電池的防腐蝕技術(shù)又有哪些分類?期待之后能對(duì)這方面做更深入的解讀。
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