提供優(yōu)化的高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱性能和低噪

　　中國(guó)民航網(wǎng)訊：空中客車直升機(jī)于巴黎航展推出了高速試驗(yàn)機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，是歐洲清潔天空第二階段計(jì)劃研究項(xiàng)目的一部分。這款代號(hào)Racer的快速、高效旋翼機(jī)，將包含一系列創(chuàng)新特點(diǎn)，將巡航速度提升到每小時(shí)公里以上，并將致力實(shí)現(xiàn)速度、性價(jià)比、可持續(xù)性和任務(wù)性能的權(quán)衡。該試驗(yàn)機(jī)計(jì)劃于2019年開始總裝，并于次年完成首飛。

　　今天我們提出了未來(lái)高速直升機(jī)的宏偉愿景，空中客車直升機(jī)首席執(zhí)行官傅里表示，這一新項(xiàng)目通過(guò)清潔天空第二階段計(jì)劃，整合歐洲合作伙伴的技能和專業(yè)技術(shù)，憑借簡(jiǎn)單、安全和被驗(yàn)證的氣動(dòng)系數(shù)公式，在合理的成本基礎(chǔ)上旨在提升速度和航程。這將為2030年以及此后新的高時(shí)效服務(wù)奠定基礎(chǔ)，設(shè)立高速直升機(jī)運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)。

　　在確保安全和高性價(jià)比的前提下，Racer試驗(yàn)機(jī)將基于一個(gè)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)上開發(fā)。創(chuàng)新的盒式機(jī)翼設(shè)計(jì)、優(yōu)化的空氣動(dòng)力效率，在地面運(yùn)營(yíng)時(shí)則將乘客與提供巡航時(shí)前飛推力的側(cè)旋翼推進(jìn)器隔開。

　　側(cè)旋翼和主旋翼將由兩個(gè)RTM322引擎驅(qū)動(dòng)，提供優(yōu)化的性能和低噪聲水平。節(jié)能模式將由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證單發(fā)飛行中的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)和停止，由此節(jié)省燃油消耗并擴(kuò)大航程。Racer試驗(yàn)機(jī)還將得益于金屬與復(fù)合材料相結(jié)合的機(jī)身，該機(jī)身特別為輕量化和低成本而設(shè)計(jì)。其還將配全新的高壓直流發(fā)電裝置，將極大地減少自身重量。

　　基于已驗(yàn)證的混合空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，X3試驗(yàn)機(jī)的成功（一個(gè)集傳統(tǒng)主旋翼和創(chuàng)新側(cè)旋翼于一身的結(jié)合體），Racer項(xiàng)目將使這一概念更加趨向運(yùn)營(yíng)，并展示其對(duì)于更多任務(wù)的適用性，同時(shí)提升的速度和效率將為大眾和運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)極大的附加價(jià)值。這一特點(diǎn)尤其體現(xiàn)在緊急醫(yī)療救助和搜救任務(wù)，以及公共服務(wù)、商業(yè)空中運(yùn)輸、私人及公務(wù)航空領(lǐng)域。

　　空中客車是航空、航天及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。2016年，空中客車營(yíng)業(yè)收入達(dá)670億歐元，共有約13.4萬(wàn)名員工。空中客車為市場(chǎng)提供涵蓋100座到500座以上級(jí)別完善的民用飛機(jī)系列產(chǎn)品。同時(shí)，空中客車是歐洲的加油機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及特種任務(wù)飛機(jī)制造商，也是歐洲、全球第二大的航天企業(yè)。在直升機(jī)領(lǐng)域，空中客車還為全球客戶提供效的民用及軍用直升機(jī)解決方案。

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