高低溫試驗箱這試驗臺使用后

　　新華網(wǎng)哈爾濱７月６日電（記者齊中熙）我國完全自主創(chuàng)新研發(fā)、具有水平的首臺鐵路貨車整車疲勞振動試驗臺６日落戶中國北車齊齊哈爾軌道交通裝有限責(zé)任。

　　鐵路貨車在這個試驗臺上試驗２０天，就能取得在線年的各種數(shù)據(jù)。此后鐵路貨車只需在此間完成例行“體檢”，即可測算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理條件、不同鐵路運營環(huán)境下的運行性能和使用壽命等硬性指標，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達到正式上線運行的標準。

　　該試驗臺是世界上同類試驗裝第二臺，但作為集鐵路貨車整車疲勞、振動試驗功能于一體的試驗臺，其性能遠遠超過世界臺試驗臺——美國的單獨疲勞、單獨振動試驗臺，整體技術(shù)水平處于地位。

　　該試驗臺的建成，標志著中國鐵路貨車從研發(fā)、生產(chǎn)到試驗等各方面達到世界先進水平，有力推動中國從世界鐵路貨車大國向世界鐵路貨車強國挺進。

　　貨車整車疲勞與振動試驗臺不僅是鐵路貨車專用試驗臺，還可進行鐵路機車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗。

　　這一試驗臺使用后，可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動試驗需要。該試驗臺為建立中國鐵路貨車疲勞壽命評價體系和振動試驗規(guī)范研究提供了條件。

　　中國北車是中國、世界第二大貨車供應(yīng)商。作為中國北車乃至中國鐵路貨車領(lǐng)軍企業(yè)的齊軌道裝，占據(jù)中國四分之一的鐵路貨車市場份額，十幾來已出口鐵路貨車近２萬輛。
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