高低溫試驗(yàn)箱還可進(jìn)行鐵路機(jī)車客車公路車輛

　　中車齊齊哈爾車輛有限是中車齊車集團(tuán)有限的核心子企業(yè)，這里擁有亞洲臺(tái)、世界水平的鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

　　中車齊齊哈爾車輛有限是中車齊車集團(tuán)有限的核心子企業(yè)，這里擁有亞洲臺(tái)、世界水平的鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，這臺(tái)整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由我國(guó)完全自主創(chuàng)新研發(fā)，具有水平，2012年7月6日落戶中車齊車。鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)20天，就能取得在線年的各種數(shù)據(jù)。

　　近日，“重走振興路相約在龍江”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體行采訪團(tuán)見(jiàn)到了這臺(tái)鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。

　　據(jù)悉，2012年后，走向全國(guó)和世界各地的鐵路貨車不必遠(yuǎn)赴千里或漂洋過(guò)海在運(yùn)營(yíng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，只需在此間完成例行“體檢”，即可測(cè)算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理?xiàng)l件、不同鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的運(yùn)行性能和使用壽命等硬性指標(biāo)，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不僅是鐵路貨車專用試驗(yàn)臺(tái)，他除了具鐵路貨車車體疲勞試驗(yàn)、整車振動(dòng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向架參數(shù)測(cè)試、貨車裝載加固試驗(yàn)四大功能外，還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。

　　這一試驗(yàn)臺(tái)使用后，可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)需要。該試驗(yàn)臺(tái)為建立中國(guó)鐵路貨車疲勞壽命評(píng)價(jià)體系和振動(dòng)試驗(yàn)規(guī)范研究提供了條件，推進(jìn)我國(guó)鐵路貨車產(chǎn)品從數(shù)量向質(zhì)量、技術(shù)轉(zhuǎn)變，也將為我國(guó)鐵路重載、快捷貨車技術(shù)的快速發(fā)展提供支持。

　　該試驗(yàn)臺(tái)的建成使用，在試驗(yàn)室里就能模擬出在世界各國(guó)不同鐵路設(shè)施、工況下運(yùn)行的科學(xué)數(shù)據(jù)，不僅大大降低了試運(yùn)行考驗(yàn)的成本，而且極大地縮短了鐵路貨車從研發(fā)、試制到投入運(yùn)營(yíng)的周期，系統(tǒng)地提升了中車齊車集團(tuán)鐵路貨車研發(fā)、試驗(yàn)、制造水平，延伸了中國(guó)鐵路貨車輻射世界的范圍和通向世界的能力。
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