50噸的振動平臺推力比較大高低溫試驗箱

　　●振動平臺試驗作為科學(xué)研究和可靠性的重要手段，起源于二次世界大戰(zhàn)。二戰(zhàn)期間，美軍大量武器和軍用器材運達(dá)前線時常常不能使用，經(jīng)研究才知道，是由于器材在運輸時振動所致的損壞

　　●50噸電動振動試驗系統(tǒng)為國際首創(chuàng)，“大塊頭有大用處”，它的研發(fā)成功可以為國產(chǎn)航母的海試作出貢獻(xiàn)

　　9月21日至22日，由中國國防科技工業(yè)聯(lián)合會主辦，中國國際科技促進(jìn)會協(xié)辦的“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成就展暨軍民融合交流大會”在蘇州高新科技園區(qū)舉行。

　　在此次大會上，“世界首創(chuàng)50噸超大推力電動振動試驗系統(tǒng)”成為該會議的“”。對于普通人來說，并不太了解這一龐然大物的功能是什么，可是在軍工和裝行業(yè)中，它發(fā)揮著關(guān)鍵和必不可少的作用：上至“天上”的空間站、下至“海中”的航母等整機(jī)及大部件，它們的“身體”是否擁有抗沖擊、抗碰撞、抗爆炸的“錚錚鐵骨”，都可以通過振動平臺對其提供可行性試驗。

　　有不愿透露姓名的專家告訴記者，航母從鋪設(shè)龍骨到服役通常需要很長時間，在其中，它需要不斷地下水進(jìn)行試驗，以適應(yīng)海洋環(huán)境中各種突如其來的惡劣條件，其中如何應(yīng)對運行過程中的振動、噪聲成為考驗航母性能的重要指標(biāo)。

　　50噸電動振動試驗系統(tǒng)為國際首創(chuàng)，“大塊頭有大用處”，它的研發(fā)成功也可以為國產(chǎn)航母的海試做出貢獻(xiàn)。在蘇州高科技園區(qū)的成果展示區(qū)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品介紹的王超先生表示，50噸的振動平臺推力比較大，承載能力比較強(qiáng)，可以承載大軀體�？梢詽M足大運載、空間站、大飛機(jī)、航母等大部件乃至整機(jī)的可行性試驗需求。比如可為火箭及噸數(shù)重的衛(wèi)星做整機(jī)測試。

　　“假如三臺振動平臺同步，可以達(dá)到200噸的總重量，大大擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，例如，可以針對航母中的大部件是否適應(yīng)‘振動’環(huán)境進(jìn)行可靠性試驗。”

　　今天中國能自主研發(fā)50噸振動平臺，并不是一件容易的事，如果追溯歷史，這一條自主研發(fā)之路是在被西方遏制的國際背景下，奮力闖出的一條“血路”。

　　振動平臺作為科學(xué)研究和可靠性的重要手段，起源于二次世界大戰(zhàn)。二戰(zhàn)期間，美軍大量武器和軍用器材運達(dá)前線時常常不能使用，經(jīng)研究才知道，是由于器材在運輸時振動所致的損壞。

　　此后，振動試驗首先進(jìn)入軍方，而“振動平臺”作為承擔(dān)振動試驗的載體，被廣泛地用于裝研發(fā)和檢測性能的過程中。由于這類設(shè)帶有很強(qiáng)的軍事色彩，西方在遏制中國的過程中，振動平臺也被列到“禁運”清單上。從上世紀(jì)50年代的“巴黎統(tǒng)籌委員會”，到“導(dǎo)彈技術(shù)控制機(jī)制”管制清單，再到“瓦森納安排”，西方國家一直將它納入對中國的禁運軍品物資名單之中。

　　上世紀(jì)80年代之前，針對1噸推力以上的電動振動臺，西方便對中國實行禁運。90年代初，前蘇聯(lián)解體后，禁運雖有所放寬，但5噸推力以上的大型電動振動臺仍然對中國實行禁運。特別是對9噸推力以上的大型振動臺更是嚴(yán)加管制。當(dāng)時世界上電動振動臺制造的兩大企業(yè)，一個是英國的“菱”，另一個是美國的“菱”，其掌握了振動試驗臺的高端制造技術(shù)，壟斷和主導(dǎo)振動行業(yè)的發(fā)展。

　　而國內(nèi)主要振動行業(yè)在三四十年的發(fā)展歷程中，只形成了2000KG推力以下的振動臺制造能力，且關(guān)鍵技術(shù)和工藝需拷貝和仿制國外同行。振動實驗儀器的低速發(fā)展，也嚴(yán)重制約了國內(nèi)軍工的發(fā)展。

　　2004年，中國成功研制出16噸推力電動振動臺，徹底打破了西方發(fā)達(dá)國家對中國大型振動試驗臺的技術(shù)封鎖和禁運。

　　振動行業(yè)與國防軍工有直接命脈關(guān)系，在蘇州高科技園區(qū)陳列的成果展覽區(qū)內(nèi)，有眾多振動試驗儀器，這些振動平臺噸級大小不同，但是功能異曲同工，均是測試裝性能的重要試驗平臺。

　　比如，成果展示區(qū)有“雙軸同步振動試驗平臺”(如上小圖)，一位國防工業(yè)的專業(yè)人士(應(yīng)采訪對象要求不具其姓名)告訴南方日報記者，該款振動平臺主要用于模擬細(xì)長型產(chǎn)品的振動試驗，比如導(dǎo)彈。

　　據(jù)了解，在導(dǎo)彈眾多類型中，空空導(dǎo)彈(從飛行器上發(fā)射攻擊空中目標(biāo)的導(dǎo)彈)所遇到的振動環(huán)境是復(fù)雜的之一�？湛諏�(dǎo)彈從發(fā)射到飛行過程中，會遇到“掛飛振動”等動力環(huán)境，而這一復(fù)雜外力是造成導(dǎo)彈發(fā)射失敗的重要因素之一。由于空空導(dǎo)彈從出到發(fā)射飛向目標(biāo)的整個壽命期內(nèi)，一般都要經(jīng)過運輸、貯存和使用階段，在這幾個階段中，會受到各種環(huán)境因素的作用，除了有溫度、濕熱等因素，還有必然和偶然的振動、沖擊等動力。而其中的“掛飛振動”，帶來的嚴(yán)重性和持久性值得關(guān)注。因此，有必要對導(dǎo)彈進(jìn)行地面振動試驗，用于評估其效能。

　　該位國防工業(yè)的專業(yè)人士還告訴南方日報記者，如果導(dǎo)彈靜止的時候，它的各項參數(shù)均為正常，一旦發(fā)射出去，無法預(yù)知性能是否仍然良好。這時，就要設(shè)計出一種模擬導(dǎo)彈發(fā)射后遭受各種動力環(huán)境的儀器。振動平臺所發(fā)揮的作用，正是一種模擬試驗裝。一旦導(dǎo)彈通過了振動平臺的可靠性試驗，才可以正常發(fā)射。而這款產(chǎn)品所具有的推力和水平試驗平臺，可以滿足導(dǎo)彈測試的要求。

　　在展覽區(qū)還有“大能量強(qiáng)沖擊試驗系統(tǒng)”、“譜沖擊試驗臺”、“強(qiáng)沖擊試驗系統(tǒng)”等振動平臺“大家族”中的研制成果。乍一看產(chǎn)品的名字有所不同，可在測試裝方面，它們有著相似的功能——模擬爆炸環(huán)境對航空、航天、航海器的零部件產(chǎn)生的沖擊，測試被試件的防爆抗爆性能。

　　此外，為一些武器裝“降噪”亦可讓振動平臺“大顯身手”。振動噪聲是影響裝和軍工的主要障礙之一，它對軍工產(chǎn)品的性能有較大負(fù)面影響。比如在海戰(zhàn)中主要的利器之一“潛艇”常常會被噪音所困擾——機(jī)械噪聲、螺旋槳噪聲和水動力噪聲。這些噪聲在潛艇的不同航速下，對潛艇的輻射總噪聲有不同的影響。潛艇被人稱道之處在于它的隱蔽性，但噪聲卻影響潛艇的隱蔽性。王超介紹稱，潛艇噪音無法消除，但是可以利用電動振動平臺的頻率調(diào)整，改變潛艇的共振頻率，使噪音降至水平。

　　任何一個國家都重視對軍方裝的檢查與測試。高低溫試驗箱對此，一位權(quán)威業(yè)內(nèi)人士對記者表示，美國派出到國外戰(zhàn)場上的人數(shù)，可能只有三分之一的戰(zhàn)斗人員，剩下的三分之二的人員，大多是負(fù)責(zé)裝維修、檢測的非戰(zhàn)斗人士。

　　9月21日是中國載人航天工程20周年紀(jì)念日，在這20年的時間里，除了杰出的航天人為載人工程的發(fā)展和突破作出了努力和奉獻(xiàn)，一臺臺看似普通的振動平臺亦為航天工程快速發(fā)展立下“汗馬功勞”。此次展覽中東菱科技所展示的振動平臺承擔(dān)了國家多項重點科研項目的重大力學(xué)環(huán)境試驗任務(wù)，并參與了“神舟五號”、“神舟六號”、“神舟七號”、“神舟八號”、“神舟九號”、“天宮一號”等項目的研制建設(shè)試驗相關(guān)配套工作。

　　在航天器發(fā)射過程中，高低溫試驗箱通過振動平臺檢測航天器是否“良好”的重要性不言而喻。運載火箭等航天器在發(fā)射和動力飛行期間，必須承受由于起飛、級間(整流罩)分離、二次點火、關(guān)機(jī)和航天器入軌等各項程序引起的振動、噪聲、沖擊和加速度等動力學(xué)載荷。種種動力學(xué)環(huán)境會對航天器上組件造成結(jié)構(gòu)性的損壞，從而會影響發(fā)射任務(wù)的完成，甚至導(dǎo)致整個飛行任務(wù)失敗。為了保證航天器經(jīng)受住這些嚴(yán)酷的(組合的)環(huán)境條件而不遭受損壞，必須把它們放在模擬這些力學(xué)環(huán)境的地面試驗設(shè)中進(jìn)行環(huán)境試驗。

　　除了應(yīng)用于航天工業(yè)這一高科技領(lǐng)域，在民用方面，振動平臺亦發(fā)揮著重要的作用。比如，船舶試驗、高鐵車輛貫通道疲勞試驗系統(tǒng)、汽車、電子等國民經(jīng)濟(jì)主要領(lǐng)域。

　　不過，軍需對振動平臺的需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出民需。東菱科技董事長王孝忠在接受南方日報記者采訪時給出了一組數(shù)據(jù)——目前，振動市場的65%需求在軍方，因為軍方需求是剛性的；其他35%才是民品的市場。

　　對于上述軍民市場比重的“失調(diào)”現(xiàn)象，王孝忠給出了這樣的解讀——除了剛需因素外，由于軍方對裝技術(shù)的性能和可靠性必須具有超高要求，需要不斷做實驗，以防范未來可出現(xiàn)的質(zhì)量問題；相對來說，民用的一些工程，在“質(zhì)量關(guān)”方面相對比較松懈，往往忽視產(chǎn)品的“振動”等方面的應(yīng)用試驗。

　　這種非對稱的市場需求比例，不僅存在于振動平臺市場，在其他“軍民兩用”的產(chǎn)品上均有反映。工信部軍民結(jié)合推進(jìn)司副司長周少清此間指出，一些西方發(fā)達(dá)國家的軍用技術(shù)和民用技術(shù)互動發(fā)展，形成全球性產(chǎn)業(yè)布局。與西方相比，中國的軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)對國家工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率較低。應(yīng)該大力發(fā)展軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)，鼓勵“軍轉(zhuǎn)民”、“民參軍”(即民營企業(yè)為軍品配套)。高低溫試驗箱

　　蘇州科技城某高科技的裴先生長期與國際軍工企業(yè)和裝研究機(jī)構(gòu)打交道，他告訴南方日報記者，美國的軍工企業(yè)是“軍民融合”的成果。比如，波音、洛克希德馬丁等企業(yè)生產(chǎn)了大量民品，其軍工產(chǎn)品亦在世界軍工市場占有極大比例。這些亦軍亦民企業(yè)的高科技企業(yè)的存在，極大地增強(qiáng)了美國的國防力量，還拉動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。他認(rèn)為，中國軍工市場如何實現(xiàn)“軍民融合”，尚需從發(fā)達(dá)工業(yè)國家，如美國和德國等國借鑒創(chuàng)新模式。（南方日報/圖 魏香鏡 采訪統(tǒng)籌 鄭春峰）
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