高低溫試驗箱大大提高了港口集裝箱重量的驗

　　近年來，由于貨物裝載特別是因集裝箱超重、重量申報不準確等情況，導(dǎo)致的集裝箱落水、船體斷裂沉沒、碼頭橋吊斷裂坍塌事故時有發(fā)生。港作為世界的集裝箱港口，年集裝箱吞吐量已連續(xù)多年達到了0多萬標箱。今年10月，港集裝箱單月吞吐量首次突破萬標箱大關(guān)，創(chuàng)下開港以來的歷史新高。隨著吞吐量的不斷攀升，安全壓力也不斷加大。

　　此次在自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)率先上線的“VGM”智能監(jiān)管系統(tǒng)，是海事局服務(wù)臨港新片區(qū)安全發(fā)展和進博會順利召開的又一重要舉措，主要是利用智能化手段驗證海運集裝箱重量，實現(xiàn)出口集裝箱重量的自動比對和核查風控。船、碼頭與海事監(jiān)管部門之間通過“VGM”信息數(shù)據(jù)的實時共享共通，切實履行法規(guī)要求的海運集裝箱重量驗證的安全監(jiān)管職責，保證船舶、貨物的通關(guān)安全和效率。

　　啟動儀式上，海事局介紹了“VGM”智能監(jiān)管系統(tǒng)的主要功能和試運行情況，并現(xiàn)場演示了集裝箱實際稱重過程。當海運集裝箱過碼頭稱重閘口時，系統(tǒng)便自動抓取貨物代理人報送的集裝箱重量驗證聲明上的重量、集裝箱卡車過碼頭稱重閘口的實際重量、進港裝箱單上的重量，結(jié)合前期錄入系統(tǒng)的海量集裝箱箱型、尺寸、集裝箱卡車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進行自動比對，對實際重量嚴重超標的集裝箱進行布控。接到集裝箱布控指令后，碼頭工作人員便引導(dǎo)相關(guān)集裝箱卡車行駛至海事指定驗證點，進行集裝箱重量現(xiàn)場復(fù)核，復(fù)核的重量時間傳遞給執(zhí)法人員后臺，以便執(zhí)法人員發(fā)出下一步指令。

　　該系統(tǒng)省去了集裝箱重量驗證審核前期工作中的很多人工比對環(huán)節(jié)，解決了以往海事執(zhí)法人員及碼頭工作人員在前期審核中，需要大量查閱不同單證，進行人工比對，導(dǎo)致容易出現(xiàn)信息缺漏、效率低下的問題。有效實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)線上“多跑路”，工作人員線下“少跑路”的目標，大大提高了港口集裝箱重量的驗證效率。后續(xù)，該系統(tǒng)將逐步納入海事“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺，在港全域推行，實現(xiàn)在法定范圍內(nèi)對港船舶載運集裝箱貨物的全方位監(jiān)管和全過程監(jiān)控，保障船舶運輸安全，提升港口運營效率。(完)

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