高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱我們來看看他們的工作

　　中國自主品牌現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r如何？如何應(yīng)對(duì)合資品牌的壓力？鳳凰汽車《中國制造》欄目將走訪國內(nèi)主要的自主品牌汽車制造商，一探它們的生產(chǎn)、生存狀況。上汽乘用車是我們此次走訪的站。

　　一輛車從初的設(shè)計(jì)到制造出成品需要經(jīng)歷漫長的過程，而真正把車造出來還遠(yuǎn)沒有到達(dá)終點(diǎn)，因?yàn)橐豢钴囀欠襁_(dá)到量產(chǎn)的要求還需要進(jìn)行全方位的測試和檢驗(yàn)。步入式高低溫試驗(yàn)室在參觀完上汽的研發(fā)中心生產(chǎn)車間之后，我們又來到了上汽的兩個(gè)測試部門，我們來看看他們的工作是如何完成的。

　　首先我們來到了上汽整車高低溫性能實(shí)驗(yàn)室。顧名思義，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是用來在高溫和低溫環(huán)境下對(duì)整車進(jìn)行測試的。步入式高低溫試驗(yàn)室在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中包括了底盤測控機(jī)、環(huán)境模擬艙以及陽光模擬系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)，所有的設(shè)都采用了目前進(jìn)的消防理念。步入式高低溫試驗(yàn)室

　　整個(gè)實(shí)驗(yàn)室是通過調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)沫h(huán)境和道路載荷，按照各實(shí)驗(yàn)室的要求對(duì)整車性能指標(biāo)進(jìn)行考核。在我們參觀時(shí)實(shí)驗(yàn)室正在對(duì)一輛全新榮威550進(jìn)行測試，測試的項(xiàng)目包括TST雙離合變速箱標(biāo)定、整車性能標(biāo)定，以及整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性的調(diào)試。

　　在實(shí)驗(yàn)室中有兩個(gè)試驗(yàn)間，可以通過玻璃從操作間看到里面的情況，而實(shí)際上里面設(shè)定了不同的溫度和濕度來滿足試驗(yàn)條件。兩個(gè)試驗(yàn)間分別進(jìn)行著高溫和低溫的測試，其中一間可以將溫度控制在20到60攝氏度，而另一間則可以獲得零下40度的低溫。

　　據(jù)介紹，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中可以通過模擬不同的溫度和濕度來考驗(yàn)車輛在環(huán)境下的運(yùn)行狀況，比如低溫狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性能、動(dòng)力性、是否有異常，甚至包括發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性等。當(dāng)然實(shí)驗(yàn)室的模擬只是其中一個(gè)部分，在經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室的檢測之后還需要到世界各地的真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行測試。

　　這個(gè)實(shí)驗(yàn)室不僅能夠模式各種溫度和濕度，甚至可以模擬陽光，當(dāng)開啟這一功能后，試驗(yàn)間內(nèi)會(huì)亮起日光燈來模擬真實(shí)的陽光，通過模擬的陽光可以測試出在高溫狀態(tài)下長時(shí)間駕駛時(shí)的舒適性。

　　測試的情況將通過操作間的屏幕實(shí)時(shí)顯示，從屏幕上可以看到目前設(shè)定的溫度為30攝氏度，而實(shí)際溫度為29.9攝氏度，并且車輛并沒有進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，所以我們被允許進(jìn)入操作間來近距離的參觀。

　　進(jìn)入試驗(yàn)間后，我們能夠更清楚的看到測試車輛的狀態(tài)，這輛正在進(jìn)行測試的新榮威550車身上接上了很多的檢測裝置，由于不是動(dòng)態(tài)測試，所以下面的滾輪和前方的空氣動(dòng)力學(xué)裝置都沒有啟動(dòng)。實(shí)際上如果需要的話，這個(gè)底盤測控機(jī)可以模擬出道路上的各種負(fù)荷，包括上坡、下坡等不同路況的阻力，同時(shí)還可以模擬出不同的天氣狀況。

　　如果不是長時(shí)間測試的情況，這個(gè)測試也是需要人來駕駛操作的，比如要在零下40攝氏度的情況下測試20分鐘車輛的駕駛情況，那么就需要技師進(jìn)入試驗(yàn)間內(nèi)進(jìn)行駕駛，看來汽車測試的技師也不是一個(gè)輕松的工作。

　　我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。東莞外來工群像：每天坐9小時(shí) 經(jīng)常...66833
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