高低溫試驗(yàn)箱實(shí)際上是跟整車幾乎所有的電子

　　在離開上汽整車高低溫性能實(shí)驗(yàn)室之后，我們又來到了上汽技術(shù)中心電子電器實(shí)驗(yàn)室，在這里雖然沒有一輛整車，但是一輛車全部的電氣設(shè)都能在這里找到。

　　進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室內(nèi)就能夠看到一個(gè)操作臺(tái)架，上面布滿了汽車的電氣零件，工程師坐在中央看起來就像在玩高端的電子游戲一樣。而實(shí)際上這并不是游戲，而是非常重要的整車電子電氣設(shè)的測試臺(tái)。

　　這個(gè)測試臺(tái)上擁有一輛車上所有的電子零件，并完全按照實(shí)車的方式進(jìn)行布線連接。而工程師的工作就是按照車輛的要求來測試每一個(gè)部件的功能是否能夠正常使用。這個(gè)工作看似并不復(fù)雜，但是其中精密和重要程度不容小視。

　　為我們作介紹的工程師是負(fù)責(zé)儀表系統(tǒng)測試的，他介紹道，看似一個(gè)簡單的儀表盤，實(shí)際上是跟整車幾乎所有的電子模塊都有信息的交互，因?yàn)閮x表系統(tǒng)能夠監(jiān)控整車運(yùn)行的狀況，車速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量、行車電腦等信息都會(huì)以不同的形式表現(xiàn)在儀表盤上，所以看似簡單的測試工作實(shí)際上是牽扯了很多系統(tǒng)的工作情況。

　　他為我們舉了一個(gè)簡單的例子，比如按下雙跳燈的開關(guān)，“雙跳燈”功能就開始工作，相關(guān)電子模塊通過CAN總線技術(shù)將這個(gè)信息傳遞到儀表盤，我們就能夠看到儀表盤上的雙跳燈信號(hào)，同時(shí)信號(hào)還會(huì)傳遞到前大燈和尾燈，車輛外部雙跳燈也會(huì)同步開始工作。

　　對于一款新車來說，電子電氣部分需要進(jìn)行幾千次的測試工作，這樣才能保證終應(yīng)用到實(shí)車上能夠穩(wěn)定運(yùn)行。如果有問題還要進(jìn)行排查和改進(jìn)，比如儀表盤上的某個(gè)報(bào)警燈被點(diǎn)亮，那么就需要檢測到底是儀表盤內(nèi)部的軟件或硬件問題，還是其他系統(tǒng)出現(xiàn)問題引起報(bào)警。

　　在這個(gè)電子電氣的測試團(tuán)隊(duì)中分工非常明確，每個(gè)工程師都有各自的測試項(xiàng)目，有負(fù)責(zé)儀表系統(tǒng)，有負(fù)責(zé)娛樂系統(tǒng)，有負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的，有負(fù)責(zé)變速箱的，有負(fù)責(zé)電機(jī)模塊的等等。每個(gè)工程師在對自己負(fù)責(zé)的項(xiàng)目測試完成后，還需要和其他項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合測試，比如儀表和娛樂系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)是有關(guān)聯(lián)性的，只有聯(lián)合測試才能保證相關(guān)跨系統(tǒng)功能的正常工作。

　　我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。東莞外來工群像：每天坐9小時(shí) 經(jīng)常...66833
以上信息由無錫瑪瑞特科技有限公司整理編輯，了解更多高低溫試驗(yàn)箱,高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱,步入式高低溫試驗(yàn)室,復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱信息請?jiān)L問http://www.xrcixiu.cn