運-12F高低溫交變濕熱試驗箱可以裝載集

　　11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會開幕式當(dāng)天，由中航工業(yè)哈飛自主研制的新一代渦槳通用支線F，以優(yōu)異的性能完成了航展首秀。在萬眾矚目中，運-12F飛機經(jīng)過短距離滑跑后迅速起飛，并在不足百米的高空先后完成了低空通場、低空單發(fā)通場、單發(fā)小角度躍升等科目，贏得現(xiàn)場觀眾陣陣喝彩。運-12F是中航工業(yè)哈飛匯集30年通用飛機研制經(jīng)驗，采用先進技術(shù)研發(fā)的新一代渦槳通用支線飛機。其優(yōu)異的性能、較高的綜合性價比、良好的改裝及多用途能力使其一投放市場便受到眾多客戶青睞。

　　中航工業(yè)哈飛緊抓通航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機遇，在對國內(nèi)外航空、通航進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，以飛機的適航性、安全性、經(jīng)濟性作為研制重點，綜合采用多種先進設(shè)計、技術(shù)和設(shè)，打造出將容積商載、速度、性能和任務(wù)的靈活性完美融合的商業(yè)精品，飛機平臺實現(xiàn)了跨代發(fā)展。

　　運-12F為19座級通勤類飛機，符合中國民航CCAR23和美國聯(lián)邦航空FAR23的適航標(biāo)準(zhǔn)，貨運可裝置3個LD3集裝箱，不僅可以用于中、短程支線客貨運輸，還可以滿足航測航拍、海洋監(jiān)測、遙感、物探、空投空降等長航時通航作業(yè)需求。

　　運-12F的研制生產(chǎn)滿足了客戶對新一代渦槳通用支線飛機高性能、高性價比、低成本、低消耗和人性化的期盼。該機起飛重量8.4噸，商載3噸，經(jīng)濟巡航速度380公里/小時，滿油航程2255公里,升限7000米，平飛速度430公里/小時，滿客航程1390公里，單發(fā)升限4600米。與西班牙CASA-212、波蘭M28、法國Skylander等國際同類型飛機相比，運-12F具有機身機體容積大、巡航速度快、商載重量比高、航程長、乘坐舒適度高、使用成本低等優(yōu)勢。尤其是在飛機“噸·公里/小時”運載能力指標(biāo)上，是競爭機型的1.3至2倍。

　　作為我國款按照CCAR23-R3適航審定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的飛機，運-12F運用了許多先進的飛機制造技術(shù)，在提升飛機的安全性和舒適性的同時，帶給用戶更人性化的體驗。運-12F采用上單翼、單垂尾常規(guī)布局，可收放的前三點式起落架、兩臺加拿大普·惠生產(chǎn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機。

　　在研制過程中，中航工業(yè)哈飛創(chuàng)新思路和研制流程，將可靠性設(shè)計貫穿于整個設(shè)計過程，在同級別飛機中首次采用損傷容限結(jié)構(gòu)設(shè)計，綜合考慮靜強度、耐久性和綜合環(huán)境對飛機結(jié)構(gòu)的影響，顯著提高了飛機結(jié)構(gòu)的安全性，延長了飛機結(jié)構(gòu)壽命，提升了飛機結(jié)構(gòu)部件的可檢查性，降低了使用和維護成本，使飛機的維修方式更加規(guī)范科學(xué)。除此之外，運-12F還采用了進的綜合航電系統(tǒng)，目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則要求。簡潔的駕駛艙布置為用戶提供人性化的操作空間，向飛行機組提供豐富的參數(shù)信息，使飛行員在判斷上更加明確，為飛行員輕松駕駛和任務(wù)執(zhí)行提供便利。運-12F裝有完善的除、防冰系統(tǒng)，并采用低壓輪胎，在確保結(jié)冰條件下飛行安全性的同時還具在簡易跑道上起降的能力。

　　通過多方面的市場調(diào)查和分析發(fā)現(xiàn)，近年來隨著世界燃油價格的持續(xù)攀升，渦槳飛機在短途航線上的經(jīng)濟性優(yōu)勢日益彰顯。運-12F飛機的研制宗旨就是要為客戶提供一種高安全、高可靠且低成本的飛行服務(wù)。

　　運-12F良好的滿油、滿客航程，優(yōu)越的防腐蝕、防鹽霧設(shè)計可保證飛機在太平洋、印度洋上的島際國家，沿海島嶼距離內(nèi)順利往返。根據(jù)市場預(yù)測，原運-12系列飛機的傳統(tǒng)用戶，如非洲、亞太、南美等地區(qū)，也將成為運-12F的主要銷售國家。除此之外，世界各國大量遠離主要交通線的偏遠山區(qū)，交通不便利地區(qū)也都將是運-12F未來銷售的重點區(qū)域。

　　在國內(nèi)市場中，運-12F將會在新疆、西藏、云南、內(nèi)蒙古等地區(qū)發(fā)揮作用。運-12F可以裝載集裝箱和散貨的特點，使得它有能力成為物流鏈條中的一環(huán)，將貨物快速運轉(zhuǎn)到目前大飛機不能覆蓋的中小城市，隨著電子商務(wù)、網(wǎng)上購物的迅猛發(fā)展和普及，與之相關(guān)的航空快遞行業(yè)市場前景廣闊�？爝f、貨運、航空未來都有可能成為運-12F的主要用戶。

　　為加快通用航空制造業(yè)發(fā)展，根據(jù)中航工業(yè)的戰(zhàn)略部署，中航工業(yè)直升機積極推進運-12飛機專業(yè)化整合，與黑龍江省大正投資集團有限責(zé)任和中航通用飛機有限責(zé)任于今年共同合資組建中航工業(yè)哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任(以下簡稱“中航工業(yè)哈飛通用”)。該主要從事固定翼通用飛機生產(chǎn)制造、國內(nèi)外銷售及客戶服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。作為運-12家族的嶄新明星，運-12F將在中航工業(yè)哈飛通用的經(jīng)營下進一步實現(xiàn)產(chǎn)品升級和市場開拓，以其矯健的身姿在市場競爭中脫穎而出。

　　11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會開幕式當(dāng)天，由中航工業(yè)哈飛自主研制的新一代渦槳通用支線F，以優(yōu)異的性能完成了航展首秀。在萬眾矚目中，運-12F飛機經(jīng)過短距離滑跑后迅速起飛，并在不足百米的高空先后完成了低空通場、低空單發(fā)通場、單發(fā)小角度躍升等科目，贏得現(xiàn)場觀眾陣陣喝彩。

　　運-12F是中航工業(yè)哈飛匯集30年通用飛機研制經(jīng)驗，采用先進技術(shù)研發(fā)的新一代渦槳通用支線飛機。其優(yōu)異的性能、較高的綜合性價比、良好的改裝及多用途能力使其一投放市場便受到眾多客戶青睞。

　　運-12F飛機已相繼于2015年12月、2016年2月取得中國民用航空總局(CAAC)和美國聯(lián)邦航空局(FAA)的型號合格證，并通過中美適航當(dāng)局的AEG評審。

　　中航工業(yè)哈飛緊抓通航產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機遇，在對國內(nèi)外航空、通航進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，以飛機的適航性、安全性、經(jīng)濟性作為研制重點，綜合采用多種先進設(shè)計、技術(shù)和設(shè)，打造出將容積商載、速度、性能和任務(wù)的靈活性完美融合的商業(yè)精品，飛機平臺實現(xiàn)了跨代發(fā)展。

　　運-12F為19座級通勤類飛機，符合中國民航CCAR23和美國聯(lián)邦航空FAR23的適航標(biāo)準(zhǔn)，貨運可裝置3個LD3集裝箱，不僅可以用于中、短程支線客貨運輸，還可以滿足航測航拍、海洋監(jiān)測、遙感、物探、空投空降等長航時通航作業(yè)需求。

　　運-12F的研制生產(chǎn)滿足了客戶對新一代渦槳通用支線飛機高性能、高性價比、低成本、低消耗和人性化的期盼。該機起飛重量8.4噸，商載3噸，經(jīng)濟巡航速度380公里/小時，滿油航程2255公里,升限7000米，平飛速度430公里/小時，滿客航程1390公里，單發(fā)升限4600米。與西班牙CASA-212、波蘭M28、法國Skylander等國際同類型飛機相比，運-12F具有機身機體容積大、巡航速度快、商載重量比高、航程長、乘坐舒適度高、使用成本低等優(yōu)勢。尤其是在飛機“噸·公里/小時”運載能力指標(biāo)上，是競爭機型的1.3至2倍。

　　作為我國款按照CCAR23-R3適航審定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的飛機，運-12F運用了許多先進的飛機制造技術(shù)，在提升飛機的安全性和舒適性的同時，帶給用戶更人性化的體驗。運-12F采用上單翼、單垂尾常規(guī)布局，可收放的前三點式起落架、兩臺加拿大普·惠生產(chǎn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機。

　　在研制過程中，中航工業(yè)哈飛創(chuàng)新思路和研制流程，將可靠性設(shè)計貫穿于整個設(shè)計過程，在同級別飛機中首次采用損傷容限結(jié)構(gòu)設(shè)計，綜合考慮靜強度、耐久性和綜合環(huán)境對飛機結(jié)構(gòu)的影響，顯著提高了飛機結(jié)構(gòu)的安全性，延長了飛機結(jié)構(gòu)壽命，提升了飛機結(jié)構(gòu)部件的可檢查性，降低了使用和維護成本，使飛機的維修方式更加規(guī)范科學(xué)。除此之外，運-12F還采用了進的綜合航電系統(tǒng)，目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則要求。簡潔的駕駛艙布置為用戶提供人性化的操作空間，向飛行機組提供豐富的參數(shù)信息，使飛行員在判斷上更加明確，為飛行員輕松駕駛和任務(wù)執(zhí)行提供便利。運-12F裝有完善的除、防冰系統(tǒng)，并采用低壓輪胎，在確保結(jié)冰條件下飛行安全性的同時還具在簡易跑道上起降的能力。

　　通過多方面的市場調(diào)查和分析發(fā)現(xiàn)，近年來隨著世界燃油價格的持續(xù)攀升，渦槳飛機在短途航線上的經(jīng)濟性優(yōu)勢日益彰顯。運-12F飛機的研制宗旨就是要為客戶提供一種高安全、高可靠且低成本的飛行服務(wù)。

　　運-12F良好的滿油、滿客航程，優(yōu)越的防腐蝕、防鹽霧設(shè)計可保證飛機在太平洋、印度洋上的島際國家，沿海島嶼距離內(nèi)順利往返。根據(jù)市場預(yù)測，原運-12系列飛機的傳統(tǒng)用戶，如非洲、亞太、南美等地區(qū)，也將成為運-12F的主要銷售國家。除此之外，世界各國大量遠離主要交通線的偏遠山區(qū)，交通不便利地區(qū)也都將是運-12F未來銷售的重點區(qū)域。

　　在國內(nèi)市場中，運-12F將會在新疆、西藏、云南、內(nèi)蒙古等地區(qū)發(fā)揮作用。運-12F可以裝載集裝箱和散貨的特點，使得它有能力成為物流鏈條中的一環(huán)，將貨物快速運轉(zhuǎn)到目前大飛機不能覆蓋的中小城市，隨著電子商務(wù)、網(wǎng)上購物的迅猛發(fā)展和普及，與之相關(guān)的航空快遞行業(yè)市場前景廣闊。快遞、貨運、航空未來都有可能成為運-12F的主要用戶。

　　為加快通用航空制造業(yè)發(fā)展，根據(jù)中航工業(yè)的戰(zhàn)略部署，中航工業(yè)直升機積極推進運-12飛機專業(yè)化整合，與黑龍江省大正投資集團有限責(zé)任和中航通用飛機有限責(zé)任于今年共同合資組建中航工業(yè)哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任(以下簡稱“中航工業(yè)哈飛通用”)。該主要從事固定翼通用飛機生產(chǎn)制造、國內(nèi)外銷售及客戶服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。作為運-12家族的嶄新明星，運-12F將在中航工業(yè)哈飛通用的經(jīng)營下進一步實現(xiàn)產(chǎn)品升級和市場開拓，以其矯健的身姿在市場競爭中脫穎而出。
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