接觸的車高低溫試驗(yàn)箱廂鐵皮有70℃

　　南寧國際鐵路港，隨著企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，重現(xiàn)繁忙景象，一趟趟滿載貨物的列車從這里接二連三發(fā)出。當(dāng)日，高溫“炙烤”，地面溫度高達(dá)五、六十?dāng)z氏度，熱浪撲面而來，南寧南站調(diào)車員不斷地爬上爬下車輛，重復(fù)解、編動(dòng)作，前后確認(rèn)幾十次，汗水早已濕透了他們的衣背。

　　當(dāng)日，在南寧南站調(diào)車場(chǎng)二場(chǎng)，烈日炙烤下，南寧南站調(diào)車作業(yè)人員不降作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電臺(tái)、記錄儀、口笛、帽子、手套、安全帶全副武裝、一樣都不能少，每次操作都要確保安全規(guī)范。調(diào)車長李文正在向調(diào)車員馬林、陳建藍(lán)、陳宏琨傳達(dá)調(diào)車計(jì)劃、提示安全注意事項(xiàng)，再三確認(rèn)組內(nèi)人員都已了解計(jì)劃內(nèi)容后，四人及時(shí)向作業(yè)區(qū)域走去。

　　連日來，太陽暴曬下，南寧南站調(diào)車場(chǎng)石碴路、鐵軌都是滾燙的。該站調(diào)車員一天通常工作9至10個(gè)小時(shí)，調(diào)車員在每趟列車調(diào)車作業(yè)中都要完成“到達(dá)、解體、集結(jié)、編組、再出發(fā)”等5個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，每日平均調(diào)動(dòng)車輛6500多輛，步入式高低溫試驗(yàn)室每名調(diào)車員每個(gè)班次平均要步行十多公里

　　林晨，是一名“95后”調(diào)車員，2018年從事調(diào)車工作，在太陽的暴曬下，他腳踩的鋼軌有60℃，接觸的車廂鐵皮有70℃，戴著防護(hù)手套兩手抓著貨車扶手，依然能夠明顯感受到雙手炙熱，面對(duì)臟累苦險(xiǎn)，從不畏懼，步入式高低溫試驗(yàn)室歷經(jīng)磨練中成長，練就一身“鋼筋鐵骨”，步入式高低溫試驗(yàn)室成為調(diào)車場(chǎng)上的一把好手。
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