汽-大眾奧迪還對(duì)二手車品牌復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱

　　雖然汽車早已成為人們生活中觸手可及的消費(fèi)品，但和其他快消品相比，動(dòng)輒擁有數(shù)千個(gè)零部件的汽車被譽(yù)為“人類工業(yè)文明皇冠上的明珠”，但卻很難被完整評(píng)測。正因如此，風(fēng)靡海外的“10萬公里耐久性拆解測試”不僅是一個(gè)嚴(yán)苛的汽車評(píng)測，很多時(shí)候更像是一幅令人熱血沸騰的工業(yè)巨畫。

　　近日，久負(fù)盛名的“10萬公里耐久性拆解測試”首次落地國內(nèi)，一臺(tái)6年車齡、行駛里程近13萬公里的的國產(chǎn)奧迪Q5接受了考驗(yàn)。經(jīng)過復(fù)雜的“逆向”拆解，這臺(tái)被徹底拆散至零件狀態(tài)的奧迪Q5終被評(píng)為A-。這一成績?cè)谝試?yán)苛著稱的“10萬公里耐久性拆解測試”評(píng)價(jià)體系中名列前茅。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“10萬公里耐久性拆解測試”通過對(duì)整車的拆解，充分體現(xiàn)被測試車輛的設(shè)計(jì)實(shí)力、生產(chǎn)能力、技術(shù)功底以及所應(yīng)用的零部件產(chǎn)品的可靠性與耐久性。測試結(jié)果表明，盡管已經(jīng)經(jīng)過了兩千多個(gè)日日夜夜的風(fēng)雨、踏平了相當(dāng)于繞赤道三圈的坎坷征途，這臺(tái)國產(chǎn)奧迪Q5仍然在品質(zhì)、設(shè)計(jì)、保值率等方面拿出了極為亮眼的成績。

　　在講究“開門紅”的人們看來，作為享譽(yù)海外的“10萬公里耐久性拆解測試”項(xiàng)目在國內(nèi)的首次落地，車輛選擇和測試標(biāo)準(zhǔn)都必然更加嚴(yán)格。因此，這臺(tái)國產(chǎn)奧迪Q5被選作受期待的只“小白鼠”，這本身就足以證明奧迪“品質(zhì)卓越”的口碑。

　　8月18日，測試結(jié)果發(fā)布之后，一汽-大眾奧迪適時(shí)舉行了一場“造就經(jīng)典·奧迪品質(zhì)鑒賞會(huì)”，全面展現(xiàn)了本土化開發(fā)、制造工藝、質(zhì)量保證以及二手車等多方面優(yōu)勢，全面解構(gòu)奧迪品質(zhì)。

　　“就像一臺(tái)華美的話劇總是凝結(jié)著無數(shù)幕后英雄的心血，一款的車型離不開背后強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)�！爆F(xiàn)場近距離參觀拆解后的奧迪Q5零部件時(shí)，一位車評(píng)人感慨說：“在沿襲德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上，打造一款更加符合中國消費(fèi)者日常使用習(xí)慣的高品質(zhì)座駕——恐怕這才是奧迪Q5得以征服市場的秘訣�！�

　　隨著人們生活水平的不斷提高，舒適性在消費(fèi)者購車考量中的比重日益增加。然而，由于氣候、道路條件等因素的不同，曾有不少在國外風(fēng)靡一時(shí)的經(jīng)典車型卻在中國市場遭遇“滑鐵盧”。

　　通過拆解底盤系統(tǒng)，奧迪Q5出色的人性化設(shè)計(jì)得以全面展現(xiàn)。優(yōu)化設(shè)計(jì)后的前懸架采用五連桿懸架形式，上下擺臂各為兩根連桿，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)使得懸架調(diào)校更為靈活，可有效地抑制輪胎的異常跳動(dòng)，使得車輛的舒適性能得以保證。

　　毫無疑問，奧迪Q5出色的舒適性正是源于一汽-大眾深厚的本土化開發(fā)能力。除了進(jìn)行底盤舒適性開發(fā)匹配之外，一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部還對(duì)奧迪Q5的座椅泡沫進(jìn)行重新開發(fā)。此外，針對(duì)中國油品的某些特殊狀況，奧迪Q5的動(dòng)力總成同樣進(jìn)行了匹配開發(fā)。

　　作為國產(chǎn)車型，奧迪Q5的佳績正是一汽-大眾在高效、舒適、安全等方面進(jìn)行大量本土化改進(jìn)及二次開發(fā)的成果。事實(shí)上，自1991年一汽-大眾汽車有限正式成立以來，就將本土化研發(fā)視為企業(yè)的核心競爭力。

　　作為國內(nèi)率先開啟本土化生產(chǎn)的豪華品牌，獨(dú)立自主能力一直是一汽-大眾奧迪引以為傲的一點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年一汽-大眾奧迪的國產(chǎn)車型貢獻(xiàn)了多達(dá)91.5%的銷量，被業(yè)內(nèi)視為本土化研發(fā)能力的體現(xiàn)。隨著本土研發(fā)人才隊(duì)伍的不斷壯大，一汽-大眾奧迪專利布局不斷加深。在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪已取得了包括電池與電控等核心技術(shù)在內(nèi)的40余項(xiàng)專利。

　　在繼續(xù)加大對(duì)新能源和車聯(lián)網(wǎng)兩大領(lǐng)域的研發(fā)和投入的戰(zhàn)略決策下，一汽-大眾去年9月與中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)百度、阿里、騰訊分別簽署合作諒解忘錄，將在多方面展開探討與戰(zhàn)略合作，推動(dòng)數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展，為汽車行業(yè)數(shù)字化升級(jí)樹立典范。

　　據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部的工作目標(biāo)，就是要基于對(duì)中國國情和消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察，打造符合本土化特征，以及文化訴求的人性化、高品質(zhì)產(chǎn)品。

　　通過技術(shù)與銷售的對(duì)接，一汽-大眾奧迪試圖打造中國特色產(chǎn)品。目前，“深入理解中國市場”已然成為各大品牌提振自身銷量的重要工作。各大豪華品牌集體發(fā)力，加速推動(dòng)在中國的本土化生產(chǎn)，導(dǎo)致中國豪華車市場廝殺日趨白熱化。

　　在愈發(fā)激烈的市場競爭中，產(chǎn)品品質(zhì)和口碑成為決定企業(yè)成功與否的關(guān)鍵。而在業(yè)內(nèi)人士看來，任何一款汽車的精湛品質(zhì)都源于對(duì)細(xì)節(jié)的苛刻。

　　在一汽-大眾奧迪每一輛高品質(zhì)座駕的背后，都飽含了工程師們精益求精的工匠精神。據(jù)介紹，僅在技術(shù)開發(fā)階段，就需要對(duì)車輛進(jìn)行多輪專項(xiàng)試驗(yàn)，以及一系列適應(yīng)性匹配試驗(yàn)，而后才是整車的匹配。

　　以全新奧迪Q5為例，其整體耐久試驗(yàn)超過200萬公里。全方位模擬全新奧迪Q5在-40℃至+40℃的天氣等嚴(yán)苛道路條件，以及長途駕駛、擁堵路段等日常出行場景下的行駛性能和電子功能。

　　拆解過程中，奧迪Q5常獲得的四字評(píng)價(jià)便是“好工好料”。評(píng)測結(jié)果顯示，奧迪Q5在整體密封性和防腐性方面表現(xiàn)突出。奧迪Q5所采用的激光焊接以及的機(jī)械手臂焊接工藝使得整車的焊縫也非常均勻；全車的密封膠條都采用了注塑工藝，密封效果極佳。正如一位車評(píng)人坦言，“奧迪令人欽佩的一點(diǎn)就是，總把成本花在用戶看不見、但又至關(guān)重要的細(xì)節(jié)上”。

　　在奧迪生產(chǎn)過程中，預(yù)批量中心和質(zhì)保部被看作護(hù)航奧迪高品質(zhì)的兩道“鐵閘”。一汽-大眾預(yù)批量中心在新產(chǎn)品試制和批量導(dǎo)入階段發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過跟蹤新產(chǎn)品批量導(dǎo)入全過程，打造高品質(zhì)汽車。

　　在一汽-大眾體系內(nèi)，質(zhì)量保證部是產(chǎn)品品質(zhì)的又一道重要關(guān)卡。一汽-大眾擁有全員、全過程的質(zhì)量保證體系優(yōu)勢，覆蓋了從開發(fā)到采購、生產(chǎn)再到售后的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。既有對(duì)外對(duì)于供應(yīng)商“0缺陷”嚴(yán)格要求，也有對(duì)內(nèi)一汽-大眾自身的一整套“0偏差”檢驗(yàn)機(jī)制，獲得了廣大用戶及國內(nèi)外各權(quán)威機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

　　隨著汽車保有量不斷增加，中國二手車市場愈發(fā)壯大。與新車市場的消費(fèi)升級(jí)類似，國內(nèi)二手車交易的主力產(chǎn)品正呈現(xiàn)出向“短年限”“高價(jià)值”等精品化方向演進(jìn)的趨勢。擁有卓越品質(zhì)、保值率高的奧迪產(chǎn)品無疑是這一趨勢的受益者。

　　就在此次拆解前，這臺(tái)奧迪Q5還順利完成了60公里的動(dòng)態(tài)路試。路試中試驗(yàn)車輛動(dòng)力平順、加速迅猛，用出色的耐久性詮釋了奧迪Q5高保值率的本色。

　　實(shí)際上，作為中國豪華車市場開拓者，一汽-大眾奧迪早已在這塊沃土上耕耘了13年之久。除了產(chǎn)品本身保值率較高外，一汽-大眾奧迪還對(duì)二手車品牌進(jìn)行了從服務(wù)、渠道到形象方面的全面升級(jí)，以滿足當(dāng)前市場機(jī)遇和品牌需求。

　　據(jù)介紹，一汽-大眾奧迪如今擁有3余名二手車專業(yè)人員、446家授權(quán)二手車經(jīng)銷商、224家奧迪“官方認(rèn)證二手車標(biāo)準(zhǔn)展廳”，實(shí)現(xiàn)置換銷售新車超過56萬輛，本品牌二手車銷售超過22萬輛。從銷售規(guī)模到網(wǎng)絡(luò)數(shù)量，從業(yè)務(wù)質(zhì)量到基盤客戶，以“專業(yè)、誠信、便捷”為特色的奧迪官方認(rèn)證二手車平臺(tái)均已成為行業(yè)標(biāo)桿，市場地位遙遙。

　　自2009年引入中國市場，并在2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，奧迪Q5以其均衡強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、動(dòng)感的設(shè)計(jì)外觀、卓越的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，成為中國豪華B級(jí)SUV市場的開創(chuàng)者與領(lǐng)跑者。從某種意義上說，無論是俘獲超過70萬中國消費(fèi)者的芳心，還是屢屢斬獲國內(nèi)各大權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，奧迪Q5的強(qiáng)勢地位，不僅體現(xiàn)了一汽-大眾在本土化研發(fā)方面所取得的成果，也印證了全體系質(zhì)量保證工作的必要性。

　　雖然汽車早已成為人們生活中觸手可及的消費(fèi)品，但和其他快消品相比，動(dòng)輒擁有數(shù)千個(gè)零部件的汽車被譽(yù)為“人類工業(yè)文明皇冠上的明珠”，但卻很難被完整評(píng)測。正因如此，風(fēng)靡海外的“10萬公里耐久性拆解測試”不僅是一個(gè)嚴(yán)苛的汽車評(píng)測，很多時(shí)候更像是一幅令人熱血沸騰的工業(yè)巨畫。

　　近日，久負(fù)盛名的“10萬公里耐久性拆解測試”首次落地國內(nèi)，一臺(tái)6年車齡、行駛里程近13萬公里的的國產(chǎn)奧迪Q5接受了考驗(yàn)。經(jīng)過復(fù)雜的“逆向”拆解，這臺(tái)被徹底拆散至零件狀態(tài)的奧迪Q5終被評(píng)為A-。這一成績?cè)谝試?yán)苛著稱的“10萬公里耐久性拆解測試”評(píng)價(jià)體系中名列前茅。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“10萬公里耐久性拆解測試”通過對(duì)整車的拆解，充分體現(xiàn)被測試車輛的設(shè)計(jì)實(shí)力、生產(chǎn)能力、技術(shù)功底以及所應(yīng)用的零部件產(chǎn)品的可靠性與耐久性。測試結(jié)果表明，盡管已經(jīng)經(jīng)過了兩千多個(gè)日日夜夜的風(fēng)雨、踏平了相當(dāng)于繞赤道三圈的坎坷征途，這臺(tái)國產(chǎn)奧迪Q5仍然在品質(zhì)、設(shè)計(jì)、保值率等方面拿出了極為亮眼的成績。

　　在講究“開門紅”的人們看來，作為享譽(yù)海外的“10萬公里耐久性拆解測試”項(xiàng)目在國內(nèi)的首次落地，車輛選擇和測試標(biāo)準(zhǔn)都必然更加嚴(yán)格。因此，這臺(tái)國產(chǎn)奧迪Q5被選作受期待的只“小白鼠”，這本身就足以證明奧迪“品質(zhì)卓越”的口碑。

　　8月18日，測試結(jié)果發(fā)布之后，一汽-大眾奧迪適時(shí)舉行了一場“造就經(jīng)典·奧迪品質(zhì)鑒賞會(huì)”，全面展現(xiàn)了本土化開發(fā)、制造工藝、質(zhì)量保證以及二手車等多方面優(yōu)勢，全面解構(gòu)奧迪品質(zhì)。

　　“就像一臺(tái)華美的話劇總是凝結(jié)著無數(shù)幕后英雄的心血，一款的車型離不開背后強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。”現(xiàn)場近距離參觀拆解后的奧迪Q5零部件時(shí)，一位車評(píng)人感慨說：“在沿襲德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上，打造一款更加符合中國消費(fèi)者日常使用習(xí)慣的高品質(zhì)座駕——恐怕這才是奧迪Q5得以征服市場的秘訣�！�

　　隨著人們生活水平的不斷提高，舒適性在消費(fèi)者購車考量中的比重日益增加。然而，由于氣候、道路條件等因素的不同，曾有不少在國外風(fēng)靡一時(shí)的經(jīng)典車型卻在中國市場遭遇“滑鐵盧”。

　　通過拆解底盤系統(tǒng)，奧迪Q5出色的人性化設(shè)計(jì)得以全面展現(xiàn)。優(yōu)化設(shè)計(jì)后的前懸架采用五連桿懸架形式，上下擺臂各為兩根連桿，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)使得懸架調(diào)校更為靈活，可有效地抑制輪胎的異常跳動(dòng)，使得車輛的舒適性能得以保證。

　　毫無疑問，奧迪Q5出色的舒適性正是源于一汽-大眾深厚的本土化開發(fā)能力。除了進(jìn)行底盤舒適性開發(fā)匹配之外，一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部還對(duì)奧迪Q5的座椅泡沫進(jìn)行重新開發(fā)。此外，針對(duì)中國油品的某些特殊狀況，奧迪Q5的動(dòng)力總成同樣進(jìn)行了匹配開發(fā)。

　　作為國產(chǎn)車型，奧迪Q5的佳績正是一汽-大眾在高效、舒適、安全等方面進(jìn)行大量本土化改進(jìn)及二次開發(fā)的成果。事實(shí)上，自1991年一汽-大眾汽車有限正式成立以來，就將本土化研發(fā)視為企業(yè)的核心競爭力。

　　作為國內(nèi)率先開啟本土化生產(chǎn)的豪華品牌，獨(dú)立自主能力一直是一汽-大眾奧迪引以為傲的一點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年一汽-大眾奧迪的國產(chǎn)車型貢獻(xiàn)了多達(dá)91.5%的銷量，被業(yè)內(nèi)視為本土化研發(fā)能力的體現(xiàn)。隨著本土研發(fā)人才隊(duì)伍的不斷壯大，一汽-大眾奧迪專利布局不斷加深。在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪已取得了包括電池與電控等核心技術(shù)在內(nèi)的40余項(xiàng)專利。

　　在繼續(xù)加大對(duì)新能源和車聯(lián)網(wǎng)兩大領(lǐng)域的研發(fā)和投入的戰(zhàn)略決策下，一汽-大眾去年9月與中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)百度、阿里、騰訊分別簽署合作諒解忘錄，將在多方面展開探討與戰(zhàn)略合作，推動(dòng)數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展，為汽車行業(yè)數(shù)字化升級(jí)樹立典范。

　　據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部的工作目標(biāo)，就是要基于對(duì)中國國情和消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察，打造符合本土化特征，以及文化訴求的人性化、高品質(zhì)產(chǎn)品。

　　通過技術(shù)與銷售的對(duì)接，一汽-大眾奧迪試圖打造中國特色產(chǎn)品。目前，“深入理解中國市場”已然成為各大品牌提振自身銷量的重要工作。各大豪華品牌集體發(fā)力，加速推動(dòng)在中國的本土化生產(chǎn)，導(dǎo)致中國豪華車市場廝殺日趨白熱化。

　　在愈發(fā)激烈的市場競爭中，產(chǎn)品品質(zhì)和口碑成為決定企業(yè)成功與否的關(guān)鍵。而在業(yè)內(nèi)人士看來，任何一款汽車的精湛品質(zhì)都源于對(duì)細(xì)節(jié)的苛刻。

　　在一汽-大眾奧迪每一輛高品質(zhì)座駕的背后，都飽含了工程師們精益求精的工匠精神。據(jù)介紹，僅在技術(shù)開發(fā)階段，就需要對(duì)車輛進(jìn)行多輪專項(xiàng)試驗(yàn)，以及一系列適應(yīng)性匹配試驗(yàn)，而后才是整車的匹配。

　　以全新奧迪Q5為例，其整體耐久試驗(yàn)超過200萬公里。全方位模擬全新奧迪Q5在-40℃至+40℃的天氣等嚴(yán)苛道路條件，以及長途駕駛、擁堵路段等日常出行場景下的行駛性能和電子功能。

　　拆解過程中，奧迪Q5常獲得的四字評(píng)價(jià)便是“好工好料”。評(píng)測結(jié)果顯示，奧迪Q5在整體密封性和防腐性方面表現(xiàn)突出。奧迪Q5所采用的激光焊接以及的機(jī)械手臂焊接工藝使得整車的焊縫也非常均勻；全車的密封膠條都采用了注塑工藝，密封效果極佳。正如一位車評(píng)人坦言，“奧迪令人欽佩的一點(diǎn)就是，總把成本花在用戶看不見、但又至關(guān)重要的細(xì)節(jié)上”。

　　在奧迪生產(chǎn)過程中，預(yù)批量中心和質(zhì)保部被看作護(hù)航奧迪高品質(zhì)的兩道“鐵閘”。一汽-大眾預(yù)批量中心在新產(chǎn)品試制和批量導(dǎo)入階段發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過跟蹤新產(chǎn)品批量導(dǎo)入全過程，打造高品質(zhì)汽車。

　　在一汽-大眾體系內(nèi)，質(zhì)量保證部是產(chǎn)品品質(zhì)的又一道重要關(guān)卡。一汽-大眾擁有全員、全過程的質(zhì)量保證體系優(yōu)勢，覆蓋了從開發(fā)到采購、生產(chǎn)再到售后的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。既有對(duì)外對(duì)于供應(yīng)商“0缺陷”嚴(yán)格要求，也有對(duì)內(nèi)一汽-大眾自身的一整套“0偏差”檢驗(yàn)機(jī)制，獲得了廣大用戶及國內(nèi)外各權(quán)威機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

　　隨著汽車保有量不斷增加，中國二手車市場愈發(fā)壯大。與新車市場的消費(fèi)升級(jí)類似，國內(nèi)二手車交易的主力產(chǎn)品正呈現(xiàn)出向“短年限”“高價(jià)值”等精品化方向演進(jìn)的趨勢。擁有卓越品質(zhì)、保值率高的奧迪產(chǎn)品無疑是這一趨勢的受益者。

　　就在此次拆解前，這臺(tái)奧迪Q5還順利完成了60公里的動(dòng)態(tài)路試。路試中試驗(yàn)車輛動(dòng)力平順、加速迅猛，用出色的耐久性詮釋了奧迪Q5高保值率的本色。

　　實(shí)際上，作為中國豪華車市場開拓者，一汽-大眾奧迪早已在這塊沃土上耕耘了13年之久。除了產(chǎn)品本身保值率較高外，一汽-大眾奧迪還對(duì)二手車品牌進(jìn)行了從服務(wù)、渠道到形象方面的全面升級(jí)，以滿足當(dāng)前市場機(jī)遇和品牌需求。

　　據(jù)介紹，一汽-大眾奧迪如今擁有3余名二手車專業(yè)人員、446家授權(quán)二手車經(jīng)銷商、224家奧迪“官方認(rèn)證二手車標(biāo)準(zhǔn)展廳”，實(shí)現(xiàn)置換銷售新車超過56萬輛，本品牌二手車銷售超過22萬輛。從銷售規(guī)模到網(wǎng)絡(luò)數(shù)量，從業(yè)務(wù)質(zhì)量到基盤客戶，以“專業(yè)、誠信、便捷”為特色的奧迪官方認(rèn)證二手車平臺(tái)均已成為行業(yè)標(biāo)桿，市場地位遙遙。

　　自2009年引入中國市場，并在2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，奧迪Q5以其均衡強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、動(dòng)感的設(shè)計(jì)外觀、卓越的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，成為中國豪華B級(jí)SUV市場的開創(chuàng)者與領(lǐng)跑者。從某種意義上說，無論是俘獲超過70萬中國消費(fèi)者的芳心，還是屢屢斬獲國內(nèi)各大權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，奧迪Q5的強(qiáng)勢地位，不僅體現(xiàn)了一汽-大眾在本土化研發(fā)方面所取得的成果，也印證了全體系質(zhì)量保證工作的必要性。
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