在航天航空航海汽車等眾多領(lǐng)域復(fù)合鹽霧試驗(yàn)

　　世界首創(chuàng)的50噸超大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)，在蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限誕生。包括4位院士在內(nèi)的幾十位載人航天工程專家，9月21日放棄在北京參加我國(guó)載人航天工程正式實(shí)施20周年慶典的殊榮，專程到蘇州見(jiàn)證了這件“寶貝”的誕生。

　　幾年前，這件“寶貝”的“哥哥”——“35噸電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)”等多型振動(dòng)試驗(yàn)裝置，就全程參與我國(guó)“神五”到“神九”，從“天宮”到“嫦娥”等所有載人航天工程重要設(shè)的振動(dòng)和力學(xué)動(dòng)力沖擊試驗(yàn)。復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱

　　據(jù)東菱振動(dòng)總工程師江運(yùn)泰介紹，由振動(dòng)引起的產(chǎn)品故障占產(chǎn)品總故障的三成。復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱振動(dòng)試驗(yàn)早已成為預(yù)計(jì)產(chǎn)品振動(dòng)性能和檢驗(yàn)產(chǎn)品可靠性的必不可少技術(shù)手段，在航天航空、航海、汽車等眾多領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用前景。在大推力電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)幾十年的禁運(yùn)和技術(shù)封鎖。上世紀(jì)80年代以前是禁運(yùn)1噸以上推力的振動(dòng)平臺(tái)，90年代后改為禁運(yùn)5噸以上推力的振動(dòng)平臺(tái)，后又改為禁運(yùn)9噸以上的。

　　雖然東菱振動(dòng)早在2006年就研制成功當(dāng)時(shí)世界的35噸級(jí)的振動(dòng)平臺(tái)，如今又進(jìn)一步研制成功50噸級(jí)的振動(dòng)平臺(tái)；但具有諷刺意義的是，美國(guó)對(duì)華禁售產(chǎn)品名單中9噸以上級(jí)的振動(dòng)平臺(tái)仍赫然在列。東菱振動(dòng)董事長(zhǎng)王孝忠說(shuō)：“早在6年前，我們16噸級(jí)的產(chǎn)品就向美國(guó)出口了。當(dāng)時(shí)我們要求購(gòu)買方美國(guó)一實(shí)驗(yàn)室簽訂‘終用戶聲明’，保證該產(chǎn)品不能用于軍事等特定領(lǐng)域時(shí)，美方代表一邊簽字一邊說(shuō)：‘這是我次在買方位置上簽字。’”
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