復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/

　　在帕薩特碰撞風(fēng)波之后，似乎碰撞試驗(yàn)成為汽車(chē)圈熱門(mén)話(huà)題，這不，來(lái)湊這波熱鬧的還有長(zhǎng)安汽車(chē)。

　　5月15日，長(zhǎng)安汽車(chē)重慶大本營(yíng)舉辦了一場(chǎng)50公里正面重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，只是跟以往不同的是，這次碰撞試驗(yàn)是面向全網(wǎng)直播的，而且還是采取了四門(mén)拆卸的碰撞方式，讓消費(fèi)者更直觀的看到逸動(dòng)PLUS白車(chē)身的碰撞表現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)此舉，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的展現(xiàn)了逸動(dòng)PLUS的安全品質(zhì)有多么豪橫！

　　試驗(yàn)車(chē)型為一輛上市的逸動(dòng)PLUS，試驗(yàn)車(chē)拆掉了前后四個(gè)車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)乘坐4個(gè)假人，包括前排兩個(gè)男性假人，后排一個(gè)女性假人和一個(gè)在安全座椅上的3歲假人。測(cè)試過(guò)程中，逸動(dòng)PLUS以50公里的時(shí)速撞上一面不會(huì)變形的鋼性墻，其碰撞接觸面積為正面。主導(dǎo)碰撞測(cè)試的長(zhǎng)安汽車(chē)首席專(zhuān)家趙會(huì)表示，其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時(shí)的實(shí)際道路交通事故碰撞。

　　，逸動(dòng)PLUS經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，引擎蓋折彎，縱梁后部折彎，碰撞能量限度的被車(chē)頭吸收。

　　第二，逸動(dòng)PLUS的A柱、B柱及門(mén)檻沒(méi)有變形，乘員艙完整，車(chē)內(nèi)假人生存空間完整。

　　第三， 前排雙氣囊在碰撞后迅速爆出，承接住假人頭部。車(chē)內(nèi)約束系統(tǒng)正常工作，假人的姿態(tài)在碰撞發(fā)生時(shí)，保持正常坐姿，與前排氣囊正確接觸直至反彈，期間未與外界硬物發(fā)生接觸。

　　而在碰撞測(cè)試后的分析環(huán)節(jié)，趙會(huì)專(zhuān)家告訴我們，之所以能有這樣的表現(xiàn)，主要得益于逸動(dòng)PLUS的鋼筋鐵骨。

　　，高強(qiáng)度車(chē)身逸動(dòng)PLUS采用高強(qiáng)度吸能式車(chē)身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，相當(dāng)于每平方厘米可承受15噸以上的壓力。車(chē)身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比65%，超過(guò)大多數(shù)合資車(chē)型的高強(qiáng)度鋼板材料應(yīng)用水平。這些高強(qiáng)度鋼可在各種碰撞場(chǎng)景中形成超高強(qiáng)度閉環(huán)結(jié)構(gòu)，全力保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員生存空間。

　　第二，頂蓋激光釬焊工藝。超高強(qiáng)度的車(chē)身，還得益于逸動(dòng)PLUS采用了激光焊接技術(shù)。激光焊接釬焊強(qiáng)度優(yōu)于普通點(diǎn)焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力更強(qiáng)，同時(shí)提升車(chē)身籠形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

　　除了以上產(chǎn)品端的投入之外，在測(cè)試端長(zhǎng)安汽車(chē)也是下了血本的。業(yè)內(nèi)人士都知道，碰撞試驗(yàn)的成本是肉眼可見(jiàn)的高，趙會(huì)專(zhuān)家表示，逸動(dòng)PLUS在上市前已經(jīng)進(jìn)行了34次碰撞試驗(yàn)，而當(dāng)直播主持人一副傻白甜的樣子問(wèn)趙會(huì)專(zhuān)家：34次碰撞試驗(yàn)，如果以一輛車(chē)10萬(wàn)塊的價(jià)格成本來(lái)算的話(huà)，那么碰撞試驗(yàn)的車(chē)輛成本就是340萬(wàn)元？的時(shí)候，趙專(zhuān)家微微一笑：不是的，在量產(chǎn)之前的工程車(chē)成本基本會(huì)達(dá)到量產(chǎn)車(chē)價(jià)格的10倍，也就是說(shuō)一輛車(chē)的成本會(huì)在100萬(wàn)元左右。好吧，3萬(wàn)元，這僅僅是逸動(dòng)PLUS一款車(chē)型的碰撞試驗(yàn)次數(shù)，據(jù)悉，該碰撞實(shí)驗(yàn)室每年要進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)要超過(guò)次，以此來(lái)不斷提升長(zhǎng)安汽車(chē)的安全品質(zhì)。

　　4月，疫情封印之下逸動(dòng)PLUS的銷(xiāo)量已經(jīng)沖到了10,537輛，在3月27日上市之后的個(gè)整月逸動(dòng)PLUS銷(xiāo)量即破萬(wàn)是市場(chǎng)對(duì)逸動(dòng)PLUS的認(rèn)可，作為一款已經(jīng)歷經(jīng)3代車(chē)型、在市場(chǎng)上征戰(zhàn)8年、總銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)的中國(guó)品牌轎車(chē)來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)能夠長(zhǎng)久的存活于被合資品牌包圍的轎車(chē)市場(chǎng)，與它過(guò)硬的品質(zhì)是分不開(kāi)的。這一次碰撞試驗(yàn)全網(wǎng)直播，只不過(guò)是長(zhǎng)安汽車(chē)在追求安全品質(zhì)之路上的一個(gè)小節(jié)點(diǎn)而已，而3萬(wàn)元的碰撞試驗(yàn)車(chē)輛成本也不過(guò)是長(zhǎng)安汽車(chē)安全投入的九牛一毛，但是，這是因?yàn)橛辛诉@份投入、這份執(zhí)著，才有了今天的長(zhǎng)安行天下。不是嗎？

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