該試驗(yàn)臺(tái)整體技術(shù)步入式高低溫試驗(yàn)室水平處

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　　中新社齊齊哈爾7月6日電(記者 周音)中國研發(fā)、具有水平的鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，6日在中國北車齊齊哈爾軌道交通裝有限責(zé)任(齊軌道裝)建成并投入使用。該試驗(yàn)臺(tái)整體技術(shù)水平處于地位。

　　在試驗(yàn)臺(tái)前，齊軌道裝總工程師于躍斌告訴記者，“中國造”鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是世界上同類試驗(yàn)裝的第二臺(tái)，整體技術(shù)水平超過擁有臺(tái)試驗(yàn)裝的美國。

　　于躍斌指著正在試驗(yàn)臺(tái)上做調(diào)試及疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)的一輛軸重32噸的火車說，像這樣一輛貨車只需要在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)20天，就能取得在線年的各種數(shù)據(jù)。同時(shí)，完成例行“體檢”，包括測算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候、環(huán)境、地理?xiàng)l件、鐵路運(yùn)營的性能和使用壽命等硬性指標(biāo)，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路貨車再也不必遠(yuǎn)赴千里或漂洋過海在運(yùn)營中進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。

　　他強(qiáng)調(diào)，該試驗(yàn)臺(tái)除了具鐵路貨車車體疲勞試驗(yàn)、整車振動(dòng)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向架參數(shù)測試、貨車裝載加固試驗(yàn)四大功能外，還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。

　　據(jù)透露，試驗(yàn)臺(tái)還在調(diào)試期間，齊軌道裝就已經(jīng)接到了來自國內(nèi)外數(shù)十家企業(yè)請(qǐng)求試驗(yàn)鐵路貨車的訂單，試驗(yàn)臺(tái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分顯現(xiàn)。

　　齊軌道裝董事長魏巖在此間表示，鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的建成，標(biāo)志著中國鐵路貨車從研發(fā)、生產(chǎn)到試驗(yàn)達(dá)到世界先進(jìn)水平，有力推動(dòng)中國從世界鐵路貨車大國向世界鐵路貨車強(qiáng)國挺進(jìn)。完
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