復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱新華社哈爾濱７月６日電記者

　　發(fā)布時(shí)間:2012年07月06日 11:20進(jìn)入復(fù)興論壇來源：新華社手機(jī)看視頻

　　新華社哈爾濱７月６日電（記者齊中熙）我國完全自主創(chuàng)新研發(fā)、具有水平的首臺(tái)鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)６日落戶中國北車齊齊哈爾軌道交通裝有限責(zé)任。

　　鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)２０天，就能取得在線年的各種數(shù)據(jù)。此后鐵路貨車只需在此間完成例行“體檢”，即可測算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理?xiàng)l件、不同鐵路運(yùn)營環(huán)境下的運(yùn)行性能和使用壽命等硬性指標(biāo)，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

　　該試驗(yàn)臺(tái)是世界上同類試驗(yàn)裝第二臺(tái)，但作為集鐵路貨車整車疲勞、步入式高低溫試驗(yàn)室振動(dòng)試驗(yàn)功能于一體的試驗(yàn)臺(tái)，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)――美國的單獨(dú)疲勞、單獨(dú)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，整體技術(shù)水平處于地位。

　　該試驗(yàn)臺(tái)的建成，步入式高低溫試驗(yàn)室標(biāo)志著中國鐵路貨車從研發(fā)、生產(chǎn)到試驗(yàn)等各方面達(dá)到世界先進(jìn)水平，有力推動(dòng)中國從世界鐵路貨車大國向世界鐵路貨車強(qiáng)國挺進(jìn)。

　　貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不僅是鐵路貨車專用試驗(yàn)臺(tái)，還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。

　　這一試驗(yàn)臺(tái)使用后，可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)需要。步入式高低溫試驗(yàn)室該試驗(yàn)臺(tái)為建立中國鐵路貨車疲勞壽命評價(jià)體系和振動(dòng)試驗(yàn)規(guī)范研究提供了條件。

　　中國北車是中國、世界第二大貨車供應(yīng)商。作為中國北車乃至中國鐵路貨車領(lǐng)軍企業(yè)的齊軌道裝，占據(jù)中國四分之一的鐵路貨車市場份額，十幾來已出口鐵路貨車近２萬輛。
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