步入式高低溫試驗(yàn)室業(yè)內(nèi)技術(shù)專家分析認(rèn)為

　　內(nèi)蒙古三綜合試驗(yàn)箱面對(duì)超級(jí)大國的狙殺，在全球疫情肆掠背景下，華為依然進(jìn)擊不已，并官宣華為充電樁生態(tài)路線圖SPP計(jì)劃。發(fā)布會(huì)是一個(gè)企業(yè)新品**重要的聚光燈下的高調(diào)展示，在疫情下，全球企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向線上發(fā)布會(huì)。

　　2019年，面對(duì)宇宙強(qiáng)國的全球狙殺下，華為并沒有像中興被擊倒，反而愈戰(zhàn)愈勇。進(jìn)入2020年，全球疫情肆掠，也依然未影響華為的進(jìn)擊節(jié)奏。

　　就在剛剛過去的2020年4月23日，華為啟動(dòng)線上新品發(fā)布會(huì)，面向全球發(fā)布居于充電樁產(chǎn)品中核心模塊產(chǎn)品HUAWEI HiCharger。在發(fā)布會(huì)上，華為充電業(yè)務(wù)總經(jīng)理匡平展示了兩個(gè)版本：

　　HUAWEI HiCharger國內(nèi)版30kW；HUAWEI HiCharger海外版20kW；通過本次全面展示HUAWEI HiCharger直流快充模塊方案，華為希望在充電樁技術(shù)革新上，引領(lǐng)充電樁核心零部件技術(shù)解決方案達(dá)到全新的高度。

　　HUAWEI HiCharger線上發(fā)布會(huì)在業(yè)內(nèi)人士看來，更引人注目的是，在本次發(fā)布會(huì)，華為扔出了震撼彈：華為充電樁生態(tài)路線圖SPP計(jì)劃。

　　華為發(fā)布會(huì)的信息背后專家介紹，國內(nèi)充電樁行業(yè)在歷經(jīng)十多年的高速發(fā)展后，充電樁運(yùn)營商依然要面臨4個(gè)由來已久的歷史老大難問題挑戰(zhàn)：

　　充電樁電壓功率較低和過保維護(hù)困難造成的產(chǎn)品生命周期短。產(chǎn)品智能化、可靠性不足造成的運(yùn)維成本高企。系統(tǒng)效率低。噪音問題。發(fā)布會(huì)上，華為充電業(yè)務(wù)總經(jīng)理匡平宣布：

　　“新的設(shè)計(jì)，給充電樁的技術(shù)演進(jìn)，帶來好處是在同尺寸充電樁，可以升級(jí)到更大的功率�！�

　　HUAWEI HiCharger產(chǎn)品具有“可靠、高效、智能、低噪”特點(diǎn)，有效解決充電樁樁的歷史老大難四大痛點(diǎn)，新解決方案有利于充電運(yùn)營商更容易實(shí)現(xiàn)運(yùn)營商的盈利。

　　“以120千瓦的充電樁為例，步入式高低溫試驗(yàn)室搭載HiCharger的充電樁在不做結(jié)構(gòu)修改的情況下，便可以升級(jí)到180千瓦，如果不考慮為功率做預(yù)留，高功率密度我們可以做到使充電樁的體積更小，節(jié)省整樁成本�！�

　　業(yè)內(nèi)技術(shù)專家分析認(rèn)為，在國網(wǎng)定義20千瓦尺寸下，華為HiCharge通過新技方案，將功率升級(jí)到30KW，約等于把行業(yè)功率密提升了1.5倍，**終功率有可能實(shí)現(xiàn)高達(dá)58.6瓦/立方英寸。

　　“對(duì)于解決各種各樣的可靠性問題，其實(shí)我們已經(jīng)積累了相當(dāng)多的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合充電樁的特定的應(yīng)用場景，我們也針對(duì)性的進(jìn)行了高防護(hù)設(shè)計(jì)，包括隔離風(fēng)道的設(shè)計(jì)，也包括功率器件的專利的防護(hù)設(shè)計(jì)，還包括我們一系列工程的改進(jìn)。**終，在可靠性表現(xiàn)方面，HiCharger實(shí)現(xiàn)比業(yè)界失效率低5到10倍。

　　發(fā)布會(huì)上，華為首席產(chǎn)品規(guī)劃師文鋒表示，華為在HiCharger中植入了高低壓自動(dòng)平滑、快速切換智能化功能，切換速度可以達(dá)到毫秒級(jí)。

　　面對(duì)老大難噪聲問題，匡平表示，通過提高模塊效率和改進(jìn)風(fēng)道設(shè)計(jì)方案，步入式高低溫試驗(yàn)室HiCharger從產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)上有效解決噪聲控制問題。

　　“我們HiCharger模塊內(nèi)部多傳感器的溫度采樣，能夠根據(jù)環(huán)境溫度變化，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，在環(huán)境溫度降低時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速同樣也會(huì)跟著下降，這樣便可實(shí)現(xiàn)低溫降噪�！�。

　　華為官宣充電樁SPP生態(tài)企業(yè)計(jì)劃發(fā)布會(huì)的**后，華為首次重磅宣布SPP計(jì)劃，即充電樁企業(yè)生態(tài)路線圖計(jì)劃。

　　華為角色：聚焦核心部件，開放技術(shù)接口，支持合作伙伴，面向行業(yè)提供充電樁解決方案。

　　伙伴角色：聯(lián)合營銷，共享華為電動(dòng)全案客戶資源，助力整個(gè)電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)的良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏。

　　發(fā)布會(huì)上，華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線副總裁方良周，談到華為出行未來計(jì)劃時(shí)，步入式高低溫試驗(yàn)室透漏，

　　“新一代直流快充模塊發(fā)布會(huì)只是一個(gè)開始，2020年接下來的時(shí)間里，華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線還將發(fā)布多個(gè)足以給行業(yè)帶來震撼的重磅產(chǎn)品�！�

　　充電樁的技術(shù)壁壘據(jù)活躍充電樁天使投資人，現(xiàn)任云智生活創(chuàng)始人王興華先生介紹：

　　”充電樁組件技術(shù)除了充電模塊，充電樁的其它組成部分均不存在高技術(shù)壁壘。充電模塊作為充電樁核心設(shè)，占充電系統(tǒng)成本近50%。“

　　國內(nèi)充電樁制造上市中，多以配電、UPS、電源系統(tǒng)等制造商為主。這些上市企業(yè)也大多都涉及交直流轉(zhuǎn)換和電能質(zhì)量控制，如國電南瑞、許繼電器的充電模塊業(yè)務(wù)。

　　國內(nèi)部分充電樁制造商表單上表所列的充電模塊制造商，都擁有各自的直流充電樁制造核心技術(shù)。彼此之間產(chǎn)品主要差距在于：充電模塊的轉(zhuǎn)換效率。各制造商之間的轉(zhuǎn)換效率分布在 94%-97%區(qū)間，實(shí)際上，彼此差距并不大。

　　本次發(fā)布會(huì)上，華為HiCharger直流快充模塊的國內(nèi)版30kW，效率達(dá)96.4%，屬于行業(yè)較高水平位置。

　　華為有大量產(chǎn)品被國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等充電樁運(yùn)營商采用，隨著HiCharger直流快充模塊發(fā)布，華為官宣充電樁企業(yè)生態(tài)SPP計(jì)劃，華為已然開始虎視眈眈充電樁市場，一場王者大戰(zhàn)序幕已經(jīng)拉開。
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