高低溫交變濕熱試驗箱艙內(nèi)多可載貨4噸

　　圖片說明：3月18日上午，中國首架大型民用直升機AC313在江西省景德鎮(zhèn)市成功首飛，標志著中國和美、高低溫交變濕熱試驗箱歐、俄一樣具了自主研制大型直升機的能力。

　　東方網(wǎng)3月18日消息：據(jù)中國航空報報道2010年3月18日，由中國航空工業(yè)集團(簡稱中航工業(yè))自主研制的AC313大型民用直升機，在江西景德鎮(zhèn)首飛成功。該機由中航工業(yè)直升機(簡稱中航工業(yè)直升機)為主研制，中航工業(yè)所屬多家企業(yè)參與研制。作為我國個大型民用直升機，復合鹽霧試驗箱該機完全按照適航條例研制，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研制的空白，使中國和歐、美、俄一樣具自主研制大型直升機的能力，在中國直升機發(fā)展史上具有重大意義。

　　AC313型直升機起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，航程為900公里，具有高安全性、可靠性和舒適性，可廣泛用于人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救災、城市和森林消防、反恐維穩(wěn)、近海石油和天然氣開采、定期乘客往返運輸、醫(yī)療救護、旅游觀光、公務飛行等航空領域。

　　中航工業(yè)直升機在AC313型直升機研制過程中，借鑒過去型號研制成功經(jīng)驗自主研制，擁有自主知識產(chǎn)權，應用成熟先進技術構建直升機機體結(jié)構、復合鹽霧試驗箱航電設及機載系統(tǒng)，嚴格按照CCAR-29R1的適航要求設計制造，確保其安全性、可靠性和舒適性。該機采用優(yōu)化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型和配置，旋翼懸停效率高、尾槳抗側(cè)風能力強，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制瓶頸技術，具了高原飛行能力，能更好地滿足山區(qū)等復雜地區(qū)對直升機飛行性能的苛刻要求。

　　AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機，高低溫交變濕熱試驗箱并列雙駕駛構型，配裝三臺渦軸發(fā)動機，前三點不可收放式起落裝置。高低溫交變濕熱試驗箱AC313直升機以復合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、發(fā)動機全權限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制、大面積復合材料結(jié)構、綜合化航電系統(tǒng)、數(shù)字化設計制造和適航安全性標準等為標志，實現(xiàn)了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用維護細節(jié)設計、壽命可靠性設計和保障性設計，在全壽命周期使用經(jīng)濟性方面AC313比以往機型比較都取得了長足的進步。同時，該機還具有安全性高、三防性能佳、客艙空間大、運載能力強、航程長、操縱性能優(yōu)良、適用范圍廣等優(yōu)點。

　　據(jù)中航工業(yè)直升機相關領導介紹，直升機靈活機動的特點已越來越被全社會廣泛認知，其在應急救援、城市消防、安全保障中發(fā)揮著不可替代的作用。中航工業(yè)大力實施“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略，與天津市政府共同組建了研制生產(chǎn)基地，致力于民族直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以市場需求為牽引，以推動國內(nèi)民用直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，大力組織開展了AC系列民用直升機研制工作，在成立不到兩年的時間里就推出了AC313直升機，以滿足國內(nèi)外日益增長的直升機市場需求。中航工業(yè)在直升機產(chǎn)業(yè)領域，將繼續(xù)大力推進“三年改革建基業(yè)”戰(zhàn)略舉措，堅持自主創(chuàng)新，加速研制面向全球市場的性價比合理、具有市場競爭力的新一代民用直升機，以更好的直升機產(chǎn)品回報社會。

　　在AC313型直升機首飛儀式現(xiàn)場，中航國際租賃有限、中國飛龍專業(yè)航空與研制方代表中航工業(yè)直升機共同簽訂了5架AC313型直升機訂購合同，中國飛龍專業(yè)航空將成為使用AC313型直升機的家用戶。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前我國平均每800萬人口才擁有1架民用直升機，為世界平均水平的1/50。我國幅員遼闊，是一個地質(zhì)災害頻發(fā)的國家。隨著城市化進程不斷加速，直升機在抗震救災、應急救援、城市消防等領域發(fā)揮著不可替代的作用。AC313型直升機作為國內(nèi)款大型民用直升機，以其先進的技術、明顯的價格優(yōu)勢、完整有效的售后服務體系，具有極大的市場潛力。

　　AC313型機是我國個完全按照適航條例規(guī)定的要求和程序進行研制的大型運輸直升機，也是我國目前自行研制生產(chǎn)的一種大型直升機，填補了我國大型民用直升機生產(chǎn)的空白。AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機，并列雙駕駛構型，配裝三臺渦軸發(fā)動機，前三點不可收放式起落裝置，起飛重量13.8噸，適合在海洋氣候條件和其它各種復雜惡劣環(huán)境下使用，可實現(xiàn)野外一般場地起降，執(zhí)行人員、物資的運輸及搜索救援、搶險救災等任務。

　　旋翼系統(tǒng)采用先進復合材料槳葉和鈦合金球柔式主槳轂，機體為金屬+復合材料結(jié)構，復合材料使用面積占全機的50%，航空電子系統(tǒng)采用國際通行的429數(shù)據(jù)總線，實現(xiàn)了數(shù)字化綜合顯示控制。

　　節(jié)控制、大面積復合材料結(jié)構、綜合化航電系統(tǒng)、數(shù)字化設計制造和適航安全性標準等為標志，實現(xiàn)了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用維護細節(jié)設計、復合鹽霧試驗箱壽命可靠性設計和保障性設計，在全壽命周期使用經(jīng)濟性方面AC313比以往機型比較都取得了長足的進步。

　　——安全性高。裝有三臺發(fā)動機，在一臺發(fā)動機失效的情況下可以繼續(xù)飛行，在兩臺發(fā)動機失效的情況下可以就近著陸，大大提高了機上人員的生存概率。

　　——三防性能佳。嚴格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設計，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環(huán)境下使用。

　　——空間大�？团搩�(nèi)有效容積23.5立方米，高1.83米，普通的中國人能在其中直立行走。裝配了舒適的航空座椅和內(nèi)飾，根據(jù)需要可改裝成VIP公務機。

　　——運載能力強。用于貨物運輸時，艙內(nèi)多可載貨4噸，或外部吊運5噸。用于人員運輸時，多可載乘員27名，或運送15副擔架和一名醫(yī)務人員座椅及工作臺。艙內(nèi)可選裝手動或電動絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物。

　　——航程長。機內(nèi)油箱滿油航程900公里，攜帶三個轉(zhuǎn)場油箱時，轉(zhuǎn)場航程可增加到1公里以上。

　　——操縱性能優(yōu)。操縱系統(tǒng)設計巧妙，總距及縱橫向操縱聯(lián)動，輔以四軸自動駕駛儀，操作負荷小，飛行品質(zhì)佳。

　　——適用范圍廣�？稍�-40℃～+50℃溫度范圍內(nèi)正常使用，飛行高度可達6000米，能在海拔4500米的機場起降。AC313優(yōu)化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型和配置，旋翼懸停效率高、尾槳抗側(cè)風能力強，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制瓶頸技術，具了高原飛行能力，能更好地滿足山區(qū)等復雜地區(qū)對直升機飛行性能的苛刻要求。
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