高低溫交變濕熱試驗箱開發(fā)超音速飛機的難點

　　據日本Response網站5月31日報道，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(JAXA)于本月30日對外公開了日本首架國產新型超音速客機的試驗機，這架新型超音速驗機將用作研究證實其搭載的新型音爆降低技術。為進行試驗測量產生音障后的噪音，該試驗機將從30公里的高空中被放出，令其自由下落并突破音速。

　　目前，開發(fā)超音速飛機的難點在于飛機速度接近音速時，將會逐漸追上自音障己發(fā)出的聲波。聲波疊合累積的結果，會造成震波的產生，進而對飛行器的加速產生障礙，而這種因為音速造成提升速度的障礙稱為音障。突破音障進入超音速后，從航空器前端起會產生一股圓錐形的音錐，在旁觀者聽來這股震波有如爆炸一般，故稱為音爆。

　　強烈的音爆不僅會對地面建筑物產生損害，對于飛行器本身伸出沖擊面之外部分也會產生破壞。曾經超音速客機的先驅“協(xié)和式飛機”就因為嚴重的音爆導致只能在海洋上空進行超音速航行。“D-SEND計劃”的目的就在于降低音爆，研究如何在陸地上空進行超音速航行。

　　這架試驗機將送往位于瑞典的試驗地，于2013年8月進行下落試驗，測量其突破音速后產生的音爆以及隨之而來的噪音。

　　JAXA計劃在2020年之前建立出超音速飛機的噪音降低技術，但是目前尚未決定是否使用這項技術正式進行飛機研發(fā)。(實習編譯：唐雨聰 審稿：王歡)
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