步入式高低溫試驗室終至浙江省杭州市

　　5月27日13時，一列試運行列車從合肥南站始發(fā)，沿著商合杭高鐵合肥至湖州段，駛向蕪湖、宣城、湖州方向。至此，這條高鐵由線聯(lián)調聯(lián)試轉入運行試驗階段，有望在6月底全線開通運營。商合杭高鐵全線開通，將為長三角鐵路網再添動脈，助力區(qū)域向更高質量一體化發(fā)展。

　　“運行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學依據(jù)。”中國鐵路局集團有限技術人員介紹，試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致，與正式運營列車不同的是，運行試驗列車模擬辦理客運業(yè)務。

　　5月27日，商合杭高鐵合肥至湖州段試運行列車經過大力寺隧道。（王家寶 攝）

　　商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道和京滬通道的重要組成部分，設計時速350公里，2015年11月開工建設，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，已于2019年12月1日建成運營；南段即此次試運行的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵將實現(xiàn)全線日，商合杭高鐵合肥至湖州段試運行列車經過裕溪河特大橋。（劉振華 攝）

　　這條高鐵沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線，被譽為“華東第二通道”，對實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運輸、精準扶貧、旅游資源開發(fā)、助力區(qū)域向更高質量一體化發(fā)展有著重要意義。（陸應果 王飛）
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