高低溫試驗(yàn)箱測(cè)試主要分為5大區(qū)域進(jìn)行電性

　　【懂車之道 技術(shù)】近幾年不光是北上廣深幾個(gè)城市的消費(fèi)者購(gòu)買新能源車型，三四線城市也都在入手新能源車型，新能源車型分為幾種類型，比如純電動(dòng)、插混車型等，目前市場(chǎng)上認(rèn)可度比較高的是插混車型，可以實(shí)現(xiàn)油電混著用。尤其在廣州，你在馬路上能看到的插混車型非常多。隨著越來(lái)越多的新能源車型跑在路上，它的安全問(wèn)題自然也會(huì)引起大家的關(guān)注。

　　《懂車之道》看來(lái)，在剛開(kāi)始普及新能源車型的時(shí)候，就發(fā)生過(guò)類似的安全事件，：某新能源車在充電時(shí)自燃、某新能源車型無(wú)故自燃、某新能源車在發(fā)生碰撞后引起爆炸等等新能源車安全問(wèn)題爆出，難免讓大家對(duì)新能源汽車的安全可靠性有所擔(dān)憂。大部分你這就提出了質(zhì)疑，這個(gè)安全和一個(gè)東西息息相關(guān)那就是動(dòng)力電池的安全性，所以大家在購(gòu)買新能源車型的時(shí)候，都會(huì)考慮的問(wèn)題。

　　動(dòng)力電池可能并不熟悉，但是電池存在于日常生活當(dāng)中方方面面。小到我們的手機(jī)、各種遙控和智能家居都是小型電池。《懂車之道》看過(guò)很多科研單位的實(shí)驗(yàn)室都對(duì)電池的安全性做了評(píng)測(cè)，比如針對(duì)輻射、自燃等問(wèn)題的研究。

　　而對(duì)于大件的新能源車上動(dòng)力電池也都是做大量實(shí)驗(yàn)的。只是都是在汽車主機(jī)的實(shí)驗(yàn)室完成。新能源車的電池在出前都經(jīng)歷極為嚴(yán)苛的測(cè)試。

　　測(cè)試主要分為5大區(qū)域進(jìn)行：電性能檢測(cè)區(qū)、機(jī)械性能測(cè)試區(qū)、環(huán)境測(cè)試區(qū)、輔助功能區(qū)和電池安全測(cè)試區(qū)。而我們消費(fèi)者關(guān)注的是電池安全測(cè)試，整個(gè)測(cè)試的過(guò)程具有一定的危險(xiǎn)性，包括電池本身的風(fēng)險(xiǎn)和以外的不可控因素，包括的測(cè)試項(xiàng)目：跌落、針刺、擠壓、燃燒、過(guò)充、過(guò)放、短路、浸水、海水侵泡、高溫充放電等項(xiàng)目，涉及的設(shè)包括充放電機(jī)柜、跌落試驗(yàn)臺(tái)、針刺試驗(yàn)機(jī)、擠壓試驗(yàn)機(jī)、燃燒試驗(yàn)機(jī)、短路試驗(yàn)機(jī)、浸泡設(shè)、溫度箱等。就是預(yù)測(cè)到的電池與遇到的各種情況，都在這個(gè)區(qū)域中進(jìn)行模擬試驗(yàn)。

　　就在今天，高低溫試驗(yàn)箱廣汽傳祺做了一場(chǎng)新能源汽車的實(shí)驗(yàn)室電池測(cè)試，就是將電池浸泡實(shí)驗(yàn)帶進(jìn)了4S店，公開(kāi)展示整個(gè)測(cè)試過(guò)程，《懂車之道》剛好在現(xiàn)場(chǎng)，高低溫試驗(yàn)箱更好和大家介紹廣汽傳祺第二代GS4 PHEV所搭載電池和新車型。

　　在直播活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽傳祺工作人員把從廣汽傳祺第二代GS4 PHEV上拆下來(lái)的動(dòng)力電池緩緩放入水中。在現(xiàn)場(chǎng)也可以看到，這個(gè)水池中還放著金魚(yú)，是干什么用的呢？是檢測(cè)電池是否漏電，如果漏電池中的金魚(yú)將成為直接的受害者。

　　此次試驗(yàn)要?dú)v經(jīng)40分鐘，這也直接反映出全新GS4 PHEV所搭載的三元鋰電池具超高的安全性。IP67防護(hù)也順利的完成試驗(yàn)。此次也安排把測(cè)試后的電池直接安裝回到車上，在直播過(guò)程中由嘉賓將車輛進(jìn)行啟動(dòng)�！抖�車之道》也見(jiàn)證了重新裝上電池后的第二代GS4 PHEV可以正常啟動(dòng)。

　　首先我們先來(lái)了解一下，IP67防護(hù)等級(jí)水平的三元鋰電池是什么？采用的是世界電池技術(shù)，寧德時(shí)代供應(yīng)商供應(yīng)的三元鋰電池，達(dá)到IP67防護(hù)等級(jí)水平，電池容量達(dá)13kwh，具高安全性、高能比及高集成度三高技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　目前代電池包同期供應(yīng)廣汽本田廣汽三菱使用，采用具國(guó)際水平的三元電芯，并進(jìn)行系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)，保證強(qiáng)度同時(shí)大大降低了系統(tǒng)質(zhì)量。電池系統(tǒng)從模組到電氣，每個(gè)模塊都高度集成化，提高空間利用率，降低重量，提高裝配性。

　　相信大家并不陌生，IP67標(biāo)準(zhǔn)是指防護(hù)安全級(jí)別。IP是Ingress Protection Rating（或者International Protection code）的縮寫，它定義了一個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP后面跟了2位數(shù)字，個(gè)是固態(tài)防護(hù)等級(jí)，范圍是0-6，分別表示對(duì)從大顆粒異物到灰塵的防護(hù)；第二個(gè)是液態(tài)防護(hù)等級(jí)，范圍是0-8，數(shù)字的大小代表著從垂直水滴到水底壓力情況下的防護(hù)。數(shù)字越大表示能力越強(qiáng)。從此次的直播試驗(yàn)可以看出第二代GS4 PHEV所搭載的電池達(dá)到了IP67的標(biāo)準(zhǔn)，意味著它可以防灰塵的吸入，也可以做到防護(hù)短暫的浸泡。

　　除了能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的浸泡試驗(yàn)之外，《懂車之道》從廣汽傳祺官方獲悉，第二代GS4 PHEV所搭載的三元鋰電池同時(shí)也通過(guò)了GB/T的高強(qiáng)度測(cè)試，其中就包括火燒、擠壓、振動(dòng)沖擊等等。

　　這里面也離不開(kāi)它的一個(gè)外殼材質(zhì)的保護(hù)，模組端板采用6系高強(qiáng)度鋁合金。電池外殼：電池上下殼體均采用6系高強(qiáng)度鋁合金。另外在結(jié)構(gòu)方面也做了優(yōu)化，比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)箱體減重3 5%以上。在安全可靠的情況下，第二代GS4 PHEV的續(xù)航能力比起代車型要更加優(yōu)異，純電續(xù)航里程從大于58km提升至大于61km。純電模式：充滿電需13度電，續(xù)航61公里。按照廣州私人充電樁的電費(fèi)算（3.3毛），這樣下來(lái)每公里只要7分。

　　外觀上，新車采用與傳祺GS4燃油版車型相同的設(shè)計(jì)，還是我們熟悉的傳祺家族凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是那大尺寸的前格柵，配合有點(diǎn)修長(zhǎng)的前大燈組，這個(gè)前臉看上去十分時(shí)尚。和以往我們見(jiàn)過(guò)的新能源車型一樣，它在前格柵以及中央LOGO處加入藍(lán)色元素，來(lái)區(qū)分與燃油車之間的不同。

　　車尾部，新車尾燈之間由一根鍍鉻飾條相連，它的牌照的位置采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，這個(gè)視覺(jué)的效果還是非常不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，整個(gè)內(nèi)飾看上去要更加時(shí)尚，比如：新車采用雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，采用的是隱藏式機(jī)械空調(diào)出風(fēng)口、采用旋鈕式擋桿造型等。在舒適性方面，新車采用了大面積軟質(zhì)包覆，不僅看上去高級(jí)，摸起來(lái)更加高級(jí)。

　　動(dòng)力方面，高低溫試驗(yàn)箱由于目前動(dòng)力的參數(shù)是沒(méi)有對(duì)外公布，只是了解到全新傳祺GS4 PHEV車型將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其NEDC工況下的純電續(xù)航里程為61km。

　　據(jù)悉，這款緊湊型SUV——傳祺GS4 PHEV車型將于4月16日上市。此次對(duì)外公開(kāi)的電池極限測(cè)試也證明了廣汽傳祺的產(chǎn)品力很強(qiáng)，也給消費(fèi)者對(duì)新車動(dòng)力電池安全性有后顧之憂。目前來(lái)看，高低溫試驗(yàn)箱代車型實(shí)際表現(xiàn)也收到消費(fèi)者的好評(píng)，我們面前的廣汽傳祺第二代GS4 PHEV在技術(shù)、體驗(yàn)、安全上都要做得更好，那么剩下的就只有一個(gè)問(wèn)題了，就是售價(jià)多少，如果價(jià)格合適，高低溫試驗(yàn)箱相信這是一臺(tái)銷量非常值得期待的車型。（圖：來(lái)源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 劉宇 編輯）

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